港的人口已经达到五千，其中超过八成都是登记造册已经入籍的归化民。虽然这些人当中有不少是安南裔出身，但当他们加入海汉之后，享受到这种新社会制度下带来的种种好处之后，绝大多数人都会以自己的新身份为傲。
岘港本地最大的产业有两项，除了海贸相关之外，另一项便是造船业。除了海汉与安南合作开办的岘港造船厂之外，这里也还有不少小型私人船厂存在。李毛仔等人在台湾鸡笼港的做法，在这边其实早就有人实施了。
颜楚杰的考察行程中便安排了参观本地的一处私人造船厂，这间造船厂的老板名叫詹勤，说起来也不是外人，他是大海商詹贵的侄子，后台老板其实就是詹贵。詹贵跟海汉合作多年，甚至举家搬迁到三亚定居，也算是海汉的铁杆拥护者之一。詹家在海汉殖民地的产业，也因此而多多少少能得到一些扶持和照顾，比如在岘港这间造船厂所建造的渔船、货船，其设计方案便是来自海汉海运部。
詹勤一边带着颜楚杰在船台走动参观，一边向他介绍自家船厂的经营状况：“……如今安南商人大多意识到了海贸的好处，掏钱打造新船的意愿也很积极，在下这边的订单已经排到明年下半年了，正打算趁着年底前这几个月的时间，再修建两处船台一起开工。”
在岘港休整补给完毕之后，九月十七日，联合舰队从岘港开拔。值得一提的是，舰队出发当天，岘港当地居然还组织了一波码头欢送仪式，有上千人来到码头为这支庞大舰队送行，热闹的场面让颜楚杰一度误以为自己回到了胜利港。
舰队离开岘港之后便沿着海岸线南行，当天下午便抵达了会安附近海域。这座城市曾经是安南中南部地区最为繁茂的海港城市，但在1628年八月的会安战役中几乎完全毁于战火，也是海汉民团在海外作战中第一座攻克的城市。除了原本定居在此的大量华商出逃之外，葡萄牙人在吃到苦头之后也撤销驻会安的商馆机构。加sh汉在北边开建岘港，取代了会安的贸易港功能，自那以后会安便一蹶不振，如今已经沦为了一个普通的海滨市镇。当初被海汉火炮轰垮的会安城墙，就再也没有重新修葺过，几年前战火
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