的原因，当然人为因素也是很重要的。
当包宇，詹培忠，还有那些保镖不知不觉来到屯门的沙滩边。
这边也就是属于屯门蝴蝶湾的范围。
现在周围还是没有开发，海边还是非常自然的那种。
“培忠，知道那边吗？”
“老板，那里是你们包家投资的新国际机场。”
现在看过去，那边就是新的国际机场。
如今，随着新国家机场第一跑道的开通，无论是降落香江，还是从香江起飞的国际航班都是从那边降落或者起飞。
其中，现在从新的国际机场连通其他地方，除了大屿山公路外，也就是一个港口，直接通皇后码头的。
但是，在包宇看来还是不够的，随着未来，香江启德国际机场也要关停的情况下，也就意味着香江和大陆那些城市的航班也是要在新的国际机场那边降落或者起飞，也就意味着更多乘客从那里进进出出。
“如果从这里开通一条到新机场的隧道，你觉得如何？”
开通隧道？
詹培忠立刻有些惊讶起来。
现在看过去，其实也就是几公里。
不过，现在香江除了开通红磡隧道外，还没有其他隧道。
随着香江人口和游客越来越多，詹培忠觉得，单是红磡隧道还是不够的，还要继续开通更多的隧道才行。
因为维多利亚港上不能修建大桥的情况下，那么只能修建这种隧道。
而现在屯门到新机场，按照包宇想法规划隧道，目的就是为了疏通到时得车辆进进出出。
等到以后新的国际机场合并后，车流量和乘客必定是越来越多，但是，大屿山公路必定是不够的。
如果修建这一条隧道，那么自然是可以疏通一半以上的车辆。
在包宇没有提出修建新的国际机场之前，以太古和国泰为首的认为香江没有必要修建新的国际机场。
但是，当包家和其他资本合资修建新的国际机场出来，全香江人都觉得这个新的国际机场出现太有必要了。
如今，包宇提出这一条隧道，其他人自然还不知道。
但是，詹培忠知道包宇的眼光确实是很厉害。
其实，像这种隧道，早修建早开通，也就早可以用到，那为什么还要拖延到未来十几年后再开通呢？
对于现在香江隧道这一家上市公司，属于公共事业上市公司。
而包家也
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