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第1031章 全球航运业恢复[3 / 4]

本土投资外,一直也重视海外的投资。

其中,在加国涉及到的石油,化工都是为了弥补香江缺乏资源的市场。

外界对于包家在加国投资,他们知道麦理思说是那样说,具体真正原因是什么,当然不清楚。

包宇扶住荣文棠到一旁坐下。

“现在多伦多那边下雪了,而渣打银行和海外信托还在对加国帝国商业银行收购,只是不需要我在那而已。”

此次收购动用接近10亿美元,也就是78亿港币,也算是规模不小的投资。

包宇和荣文棠聊了一会,再和爹地回到书房。

“Bob,你在加国大规模投资石油公司?”

“爹地,加国石油很不错,特别是收购的赫斯基石油公司。虽然现在全球石油价格大跌,但是,很快会恢复过来的。而且,爹地没有发现,今年以来,全球的航运业开始进入到逐渐恢复的状态。”

从今年上半年开始,全球航运业需求量确实是在逐步上涨。

这和包宇几年前的预料几乎没有什么差别。

正是这种情况下,包裕刚对于儿子在这方面的预测再次感到惊讶。

“还真的是那样,现在环球航运集团的需求明显增加。”

“爹地,全球航运业真正开始恢复到爆发是在1988年,也就是在后年。而现在已经是1986年末,离1987年,也就一两个月而已。”

自始至终。

包裕刚最重视的还是自己的老本行,航运业。

如今,在包家的那么多业务里面,航运业反而只是其中一环而已。

“那你的意思是?”

“按照之前的计划,环球航运集团不能单是偏向油轮,而是要往多方面发展,特别是集装箱,未来是集装箱的天下。”

在未来,超级油轮的需求量还是很大的,但是,包宇知道,未来集装箱更是占据大量市场。

而且,在未来航运业细分越来越明显的。

他前世的时候,大姐夫苏海芠就是没有能够把握住全球航运业细分的市场,又失去了东洋这种长租模式的市场,自然也就衰落了。

而现在包宇依然掌控环球航运集团,另外还有会德丰那三大航运集团,以及合并到环球航运集团的九龙仓航运,和记航运。

除此之外,还有怡和航运。

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