批运输船的，主要是大漩涡远征结束后从战区捞的，作为同盟公共资源由轮值盟主进行调配或者给成员战团提供帮助，可现在这些运输船基本都在运输物资补给的路上，而且要从遥远的奈森星系运过来——周围的星系或者星区并没有对苦难同盟的直接义务，只是偶尔少量的捐赠一些，混个人缘，毕竟他们也得承担什一税，而且同盟内部也有共识就是不能拿凡人的太多。
拿人就手短，阿斯塔特的人情是最金贵的。
赛斯和马拉金都不怎么算经济账，但索什扬还是觉得这样消耗太大了，宝贵的运输舰用在这种日常消耗物资的运输上毫无疑问是浪费，苦难同盟也没奢侈到这个地步，而且运输本身也是有成本的，甚至如果出现点事，运输迟缓或者受到干扰，那胜利之痕就得面临断顿的风险，这可就有点丢人了。
所以至日星的建设还是有必要的，它的自然条件还不错，稍加投入就能产出很多的食品和日用品，可以解决胜利之痕的衣食问题，另外还可以建造新的太空站或者轨道平台，把要塞里的部分人员可以转移到那里去办公，而腾出更多空间给更有用的设施，另外至日星的武装力量也要增强，否则未来一旦真爆发规模浩大的泰伦战争，这里保不准就会成为前线，那时候武装孱弱的至日星就有可能变成一个累赘，至少星球自身要有一定自保能力才能够作为一个战略核心支点。
不过这种具体的小事已经不需要索什扬亲力亲为了，他只需要给一个大体的思路和要求，就会有人进行相应的设计和部署。
只有一件事需要他亲自来操作。
至日星地处暴风星域中心位置，无论从军事还是贸易角度来说位置都非常优越，而炉裔在苦难同盟移驻至日星后，就立刻有联盟用敏锐的嗅觉感受到其中蕴含的商机——大索瑞安联盟，尤弥尔商业联盟，泛海伯利安同盟都与索什扬接触过，希望在至日星建立商会据点。
其中泛海伯利安同盟是近期才被索什扬选中的一个商业联盟，这是一个很独特的商业联盟，它旗下的子公司和氏族基本都是做探索业务和勘探业务，人员也基本都是英勇无畏的探险家，除了接受各种委托和任务外，他们也会自发的以一种近乎
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