并不是石磊所愿意看到的，他就是要让后发者在人命和金钱之间进行选择，又怎么会允许这种情形出现呢？
而不使用电磁通道，仅仅只用普通通道的原因，也未必就是电磁通道的造价能高到哪儿去。
这肯定是要比普通通道更高一些的，但石磊这种有钱到产业遍及全球每一个国家的人，或许未必会在乎。
真正的原因在于电磁通道的速度。
根据程煜所知，在现实世界当中，地球上最快的电梯，目前应该是国内的某幢大厦，其最高速可以达到每秒二十一米，也即每分钟超过一千二百米。
这大概相当于电梯领域里的高铁吧。
而电磁通道的各项数据，程煜不得而知，但从刚才两次电梯的经验，第一次大概是百分之六十左右的楼层，也即六百米高左右，共计用时不到半分钟。这其中还包括加速和减速的过程，平均速度已经超过二十米每秒了，那么其最高速很有可能达到了三十米每秒甚至更高。
第二段用时稍短，根据程煜的估算，其实也是差不多的概念。
那么，这个电磁通道，就很有点磁悬浮的感觉，其时速目前最高可以超过五百公里，而魔都的磁悬浮，最高时速也达到了四百三十公里。即便按照魔都的磁悬浮来计算，其最高时速也是高铁最高运行速度的一点二三倍。
而根据程煜刚才的亲身感受，这个电磁电梯的最高速，几乎一定超过了三十米每秒，这当然比不上磁悬浮，但相比较机械电梯的速度，那也差不多就是磁悬浮列车和高铁之间的差距。
超过百公里的时速，这还是上行的速度，真要是把电梯横过来，在平面上跑，摆脱了地心引力之后，少说点也能超过四十米每秒，毕竟上行首先要克服的就是九点八米每秒的引力，甚至更快。
而那，就已经是接近一百五十公里的时速了。
在这样的速度下，整个海底通道五十多公里，也就是二十分钟的过程，无论是先行者，还是追赶者，这点儿时间，似乎都不足够刺激。这也是为什么石磊不把海底通道设计为电磁通道最主要的原因吧。
电梯到了顶之后，微微一震，然后是几声机械声，这应该是电梯在改变轨道的时候，需要更改一些设置所发出的声响。
很快，程煜就感觉
本章未完，请点击下一页继续阅读！