后方，这次专门运过来五十吨水泥和一吨拇指粗的钢筋以及其他的各种修筑工事的材料。
自家能生产出来的工业品，用起来就是豪横，要是搁在以往，估计整个八路军也找不到十吨成品水泥。
而且为了打通物资运输线，后勤部这边每隔二十公里的地方，就有一个物资中转站，得益于我们工业区生产了大量的运输三轮车，运输物资起来也方便很多。
从紧急的情况下，我们完全可以从之前修建好的战略仓库之中拿出来物资，用三轮车运输，二十公里的话大概需要两个多小时。
等驾驶员和物资到达目的地以后，就会有其他人接手，继续骑着自行车前往下一个目的地，由此周而复始就能快速地把物资运到前线。
经过证明，这种运输方式消耗是最小的，只要骑行者力气大就行了，而且只需要平时老百姓走的路就行了，没有必要修那种能通过汽车的公路。
还可以小批量运输，比如十到二十辆三轮车，还可以伪装成民间运输队运输生活物资，这样就不会引起有心人的注意。
一辆车运输三百公斤，二十辆的话就可以一次性运输六吨左右，一百吨的话也就二十多支运输队罢了。
同时像水泥这种东西，完全可以交给那些民间运输队，那些人天天踩着三轮车到处运输，对这方面的技能掌握得最为熟练，效率上还会快捷很多。
这也是孔昊力排众议，把大量的三轮车低价投入民间的原因，关键的时候完全可以帮我们部队大忙。
现在就光太岳军区根据地的老百姓，就有一万多辆运输三轮车，平时拉货赚钱养家，战时帮忙运送物资到前线，简直就是一举两得。
民间的骑手听到还可以这样帮部队的忙，个个都是报名参加，甚至还有不少人啥都不要且自带干粮都要参加，这也是我们的前线部队敢于与小鬼子硬碰硬的底气所在。