让这群大明的精英们亲眼看到，在他苏宁的引领下，大明正在走向一条何等波澜壮阔、远超他们想象的道路。
列车呼啸，承载着帝王的意志与时代的变革，向着东方的出海口，奔腾而去。
车厢内，最初的震惊过后，渐渐响起了官员们兴奋的议论声，所有人的心中都明白，一个全新的时代，已经随着这铁轮的滚动，不可阻挡地来临了。
而他们，正是这历史的见证者，也将是这洪流中的一份子。
……
应天至松江铁路的成功通车，如同在平静的湖面投下了一块巨石，其引发的波澜迅速席卷了整个大明朝堂。
当文武百官亲身感受过那风驰电掣的速度与平稳如砥的行程后，所有的质疑、非议顷刻间烟消云散。
取而代之的，是一种混合着震撼、兴奋以及对皇帝深谋远虑的由衷叹服。
乾清宫早朝，气氛与往日截然不同。
以往每当皇帝提出耗资巨大的工程时，总会有御史或户部官员站出来，以“劳民伤财”、“不合祖制”为由进行劝谏。
但今日，当苏宁端坐于龙椅之上，目光扫过丹陛下的群臣时，感受到的是一片敬畏与期待。
“诸卿，”苏宁缓缓开口，声音沉稳有力，“应松铁路之便利，想必诸位已有切身体会。交通之于国家，犹如血脉之于人身。血脉畅通，则身体强健；交通便利，则政令通达、商旅繁盛、兵锋所指无所不至！”
他顿了顿，看着下方屏息凝神的臣工，抛出了第一个重大决定：“然，铁路建设，工程浩大，技术繁杂，若仍由工部兼管，恐力有未逮，效率低下。为专事专办，加快我大明铁路网络之铺设，朕决定，即日起，拆分工部！”
此言一出，底下微微骚动，但无人出声反对，都在静待下文。
“原工部，保留其掌管天下城池、土木、水利、器械制造等传统职能。而新增设‘铁路部’！”苏宁的声音斩钉截铁，“专司全国铁路之规划、勘测、建设、运营及维护一切事宜！首任铁路部尚书，由原天工院院正，主持修建应松铁路有功之臣吴徵担任！”
“不可！内官如何担任外朝要职？”
“有能者居之！诸位认为谁能胜任这个职位吗？”
“这……”
“此事
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