了。贵族阶层在衰落，而一个全新的、庞大的中产阶级正在欧洲和美国崛起。他们渴望拥有可靠、舒适、能彰显一定品味，但又负担得起的汽车。这个市场，远比那区区几百个顶级富豪的市场要大得多，是千倍、万倍！”
他走到黑板前，开始详细阐述他的“日系车式”战略构想。
尽管此时丰田等日系车企尚未全面崛起，但苏宁以其超前眼光预见了这一模式的成功。
1.平台化与模块化设计：“我们将开发一个通用的底盘和动力平台。在此基础上，衍生出轿车、旅行车甚至轻型商用卡车！通过零部件的通用和模块化，极大降低研发和生产成本。”
2.自动化与规模化生产：“新工厂将引进最先进的自动化冲压线、焊接机器人和高效总装线。我们要追求的不是单车的极致利润，而是规模效应。目标是三年内，年产量突破五万辆！”
3.质量与可靠性为核心：“物美价廉，‘价廉’是手段，‘物美’是核心！迈巴赫的新口号将是‘德国工艺，可靠伴侣’。我们要让每一辆下线的迈巴赫，都拥有远超同价位车型的耐用性、安全性和工艺质量。这本身，就是对迈巴赫工匠精神的一种新时代的传承！”
4.精准的市场定位：“我们的竞争对手，不是劳斯莱斯，而是奔驰的中端车型、美国的别克、甚至未来可能出现的日本竞争对手。我们要用德国工艺的品质优势，去碾压他们！”
苏宁的阐述，如同在平静的湖面投下巨石。
一些年轻的设计师和工程师眼中开始闪烁兴奋的光芒，他们看到了一个前所未有的、充满挑战和机遇的未来。
而一些老派成员则依然眉头紧锁，觉得这简直是离经叛道。
“可是，苏先生，”一位市场经理担忧地问，“如此颠覆品牌的定位，会不会让迈巴赫失去原有的高端形象，变得不伦不类？”
苏宁自信地笑了笑：“品牌形象是可以重塑的。当我们生产的汽车以出色的品质和亲民的价格，跑遍欧洲乃至全球的街道时，‘迈巴赫’这个名字将不再仅仅是‘昂贵’的代名词，而是‘值得信赖的德国品质’的象征。这难道不是一种更伟大、更持久的成功吗？”
于是苏宁最终力排
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