们，甚至试图超越和击垮我们。”
他站起身，走到会议室前方的大屏幕前，上面显示着天工汽车未来的产品规划图。
“‘乔凡娜A’只是我们迈出的第一步。接下来的‘乔凡娜APlus’，必须做得更好，不允许有任何闪失。我们的自动化产业链需要进一步优化，成本需要持续下降，技术研发更不能有丝毫松懈。”
“是！苏先生。”
会议室内，所有人都感受到了这份沉甸甸的责任。
天工汽车这艘刚刚启航的巨轮，在初试锋芒、赢得满堂彩之后，正驶向一片更加广阔，但也暗流汹涌的深海。
……
2015年的华夏新能源汽车市场，仍是一片尚待开垦的沃土。
未来的巨头特斯拉尚未正式踏入这片东方疆域，而日后的新能源王者比亚迪，此刻仍在技术与市场的迷雾中艰难摸索。
后世那“八仙过海，各显神通”的繁荣格局，此时连雏形都未曾显现。
正是在这片寂静即将被打破的前夜，天工汽车携“乔凡娜A”横空出世，以其完整的三电技术、颠覆性的产品体验和恐怖的量产速度，如同一颗耀眼的流星，划破了沉寂的夜空，瞬间成为了整个行业唯一且孤独的标杆。
聚光灯与放大镜，同时聚焦于此。
但是，天工汽车的成功，不可避免地引来了同行的侧目与嫉恨。
在一些传统车企巨头的内部会议上，天工汽车的名字被反复提及，语气复杂。
“他们不过是走了狗屎运，踩中了风口！”一位资深副总裁酸溜溜地说。“他们的技术来源查清楚没有？怎么可能这么快？”
另一位技术主管眉头紧锁。“必须想办法遏制他们，不能让他们一家独大！”
然而，嫉恨归嫉恨，当他们真正着手研究如何对抗天工汽车时，却无奈地发现，对方构建的壁垒高得令人绝望。
天工汽车负责人阿福在一次内部战略复盘会上，冷静地向苏宁汇报：“老板，外界现在对我们很好奇，也很好奇。但我们的核心优势，他们学不来。全产业链自研+自动化‘幽灵工厂’模式，让我们的成本、品控和供应链安全性，完全不受外部制约。他们想从供应链卡我们脖子？找不到地方下嘴。想打价格战？我们的成本
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