空间有限。而且，他们不会为了咱们，把整个价格体系打乱。咱们光脚的不怕穿鞋的，他们穿鞋的，顾虑多。”
果然，合资品牌开始有动作了。
大众宣布桑塔纳降价五千，但仅限于部分三四线城市。
丰田的威驰也推出了低配版，价格降到九万。
但深港汽车不跟风降价，而是推出了“五年十万公里质保”——比行业标准多了两年。
这个承诺，对那些注重实用、担心质量的消费者来说，比降价更有吸引力。
“车便宜是一时的，质量好才是长久的。”深港汽车的广告语这么写。
市场用销量回应——深港S1的月销量，突破了六千台。
农村大爷开上了，县城小老板开上了，非洲出租车司机开上了。
深港汽车，真的开进了千家万户，开出了国门。
而这一切，只是开始。
苏宁知道，汽车是长跑，不是短跑。
现在领先几步不算什么，关键是能一直跑下去。
……