间？他们拿什么造车？这不符合科学规律。」
记者又问：「那您觉得天朝汽车宣称的三款量产车，有可能按时下线吗？」
老工程师摆了摆手，「我不做预测，我只说常识。常识就是造车没有捷径。」
又有一位高校的教授在电视访谈节目里分析天朝汽车的商业模式。
教授戴著一副厚厚的眼镜，坐在演播室的沙发上，对著镜头条分缕析：「我们来看天朝汽车的操作模式——先注册品牌，再到处圈地建厂，同时对外宣称即将量产，但是拒绝一切外部参观和媒体采访。这个操作模式跟什么很像呢？跟国外一些著名的融资骗局很像。先制造一个巨大的声势，用漂亮的原型车和精美的宣传资料吸引关注，然后以建厂为名跟地方政府谈土地优惠，土地到手之后抵押给银行套取贷款。至于汽车造不造得出来，那不是他们关心的问题。」
主持人追问了一句：「那您觉得消费者应该怎么做？」
教授推了推眼镜说：「消费者能怎么做？等著看呗。真金不怕火炼，骗子也经不起时间考验。我只是建议大家，在看清楚之前，别轻易把自己的钱投进去。」
这些话在电视上播了一遍又一遍，在报纸上登了一篇又一篇，很快就在公众心里种下了一个印象：天朝汽车，有问题。
舆论的火从汽车烧到了房地产。
名居地产作为天朝汽车的母公司，自然成了连带攻击的目标。
有人在报纸上写了长篇评论文章，标题就叫《从名居到天朝：苏宁的资本游戏》。
文章里把名居地产这几年的快速扩张从头到尾扒了一遍，得出的结论是苏宁这个人擅长的不是实业，而是用高杠杆套取银行资金。
房地产那一套玩得转，是因为房地产市场在暴涨，水涨船高把所有的窟窿都盖住了。
但汽车不一样，汽车不是靠资金杠杆能撬动的。
文章最后一句话写得却是特别刺眼：「名居地产的业主们，你们的房款可能已经被挪去填汽车工厂的无底洞了。」
这句话的杀伤力比所有技术分析加起来都大。
买房的人哪管你发动机热效率是多少，他们只关心自己掏的血汗钱有没有被拿去买一堆铁疙瘩。
文章发出来之后，最先受到冲击的
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