体珩磨工艺精度极高，珩磨头上的每颗磨粒都在实时监控下工作。
副院长站在生产线旁边看了很久，转头跟苏宁低声说了一句：“苏总，这个珩磨精度我们现在还做不到，国内最好的设备也差了一个等级。”
苏宁说：“记下来，回去让采购部查一下这家设备供应商能不能对接。”
“明白。”
……
本田埼玉工厂的机器人焊装车间给苏宁留下了深刻印象……
整个焊装线上几乎看不到人，几百台机器人同时作业，焊接火花此起彼伏。
本田方面负责讲解的是一位年轻的工程师，他用英语介绍了本田在焊接自动化率上的最新突破，说到某个数字的时候语气里带着明显的自豪。
苏宁听完之后没有评价，只是问了一个问题：“你们的焊接机器人是自主研发的还是外购的？”
年轻工程师愣了一下，“主要是外购，但控制系统是自己开发的。”
苏宁点了点头，说了一句，“控制系统的自主开发能力是核心。”
“……”
……
第三天晚上，日本汽车工业协会在东京一家高级酒店的宴会厅里安排了正式晚宴。
宴会厅的吊灯是水晶的，桌上摆着日式怀石料理和西式菜品的混合菜单，每个人的座位前面都放着一份用毛笔手写的座位牌。
丰田、日产、本田三家巨头的掌门人全部到齐，这在日本汽车行业里可是极其罕见的场面。
能让这三家老冤家坐到一张桌子上同时出席欢迎同一个人的，全世界范围内掰着指头都数不出几个。
菜品极其精致，但桌上没有几个人是真正冲着吃饭来的。
一位会长端起清酒先开了口：“苏先生，天朝汽车这几年的发展速度令人惊叹。我们日本汽车行业一直认为中国市场是未来全球最大的汽车消费市场，天朝汽车作为中国民营车企的代表，我们愿意本着开放合作的态度跟您交流探讨。您这一路参观下来，对我们日本车企的制造能力和技术水准有什么看法？”
苏宁也端起酒杯，“日本车企的精益制造、质量管理和供应链协同体系是我们学习的榜样。天朝汽车从成立第一天起就把质量管理放在首位，但我们在很多方面还有提升空间。这次来参观，收获很大
本章未完，请点击下一页继续阅读！