四代机：
别管是刚提出JSF还是A12，总之先尽快确定下来开展研制，哪怕是F22的舰载版AFT22都行。
（JSF计划包括X35和X32两种计划）
X35：
X32：
A12隐身舰载攻击机：
F22舰载版，NATF—22战斗机：
只是海军自己也知道舰载隐身飞机研制至少也要两三年，所以也只是催促，而空军则直接要求洛克希德先以手工组装方式生产一批，预计月产能1.5到2架左右，到1999年末至少有10架可用。
同时总生产计划也从原来（97年）的339架直接恢复到750架，对此杰斐逊予以直接批准。
原因也很简单：洛克希德·马丁计算750架的采购费比起339架只浮动了不到30%，原因是买的越多摊平成本越多。
而且洛马现在也在钓鱼，赌失落帝国的压力会让空军认为750架也不够，直接全面替换三代机生产个两三千架，这才能挣大钱。
不过对于空军小批量生产的报价可就高了，经过各种林林总总的计算给出的结果是若要在1999年内交付10架，总费用需要22亿美元，而且洛马建议只生产5
架，费用只需要8亿美元。
「怎么买的越多还越贵，一架2.2亿美元？几架F22都能换一艘阿利伯克了！」
杰斐逊满脑子疑问，他甚至多看了几遍来确认自己没有看错。
「这就是手工生产和实际制造的差距。」
莱昂耐心的解释：「现阶段生产的飞机零件例如蒙皮、连接器、舱盖等等都只能靠人工测量制造，越多越费时间越容易出问题，变相成本就上升了。
而且不止是飞机，AN/APG77目前仍然处于验证阶段，若要强行使用必须加速研发，也得靠实验室一台台手工组装调试。
洛马甚至不建议空军购买太多一举个例子，在东大的60年代他们就是靠手工生产了三百架米格19，最后几乎全部不合格，连零件都不通用，这一问题甚至延续到了和平珍珠时期的J8I上。
而如果现在开始搭建生产线并定型直接量产，大约2000年上半年就可以批量生产，一年造个四五十架不是问题，而且价格会便宜
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