审批，先让镓态科技与柔雨科技合作，进行小型固态电池技术量产前的试制工作。
然后高和汽车与镓态科技，研究的重点，则是新能源汽车固态电池的量产准备。
其实电池这玩意在拥有全套技术后，肯定是越大越好造，所以高和汽车的固态车载电池技术，要比手机上使用的小型固态电池技术要更容易量产。
至于超宽禁带材料技术中，最容易也是最快量产的，自然是氮化镓充电器。
由于有自己的锂矿与铝矿，加上超越目前科技的提取设备，生产出来的锂元素和稼元素成本比市面上标准的要低48%。
再加上更加先进的合理设计，氮化镓充电器最高功率家用量产最高能突破到450W，而且单价要比目前市面上的200W还要便宜一半。
目前这款充电器已经开始量产，并将匹配到柔雨科技将要推出的新款固态电池手机。
而镓态科技合作的公司中，最重要的就是在航空航天方面的合作。
稼这个元素，目前最厉害的技术，就是运用在雷达上。
蓝天航空集团与镓态科技深度合作，已经开始准备着手开发量产雷达系统。
无人机上的雷达，地面上的雷达，卫星上的雷达，甚至是战斗机上的雷达。
只要是雷达，就绕不开镓元素。
李涵将成套的雷达技术下放给了镓态科技，目前还在设计试生产阶段。
主要是雷达是个复杂的科技工程，要想量产，需要太多的零部件。这些零部件都是需要各种制造设备进行支持的。
比如雷达的衬底、T/R组件、天线阵列、电源和冷却系统、收发半导体集成电路MMIC等等，都需要各种设备进行生产。
当然，华国国内也不是没有公司售卖，但吃人嘴软拿人手短，你指望别人提供零配件，日后产生依赖，万一人家断供，你就会陷入很大的麻烦。
买不如造，别人的永远比不上自己的。
华国被卡脖子的教训还少吗？
李涵既然有全套的技术，又不是设计生产不出来这些制造设备，为什么要去看别人脸色呢？
不过是会耗时久一些而已，他等的起。
目前全世界最先进的就是氮化镓雷达，而华国领先全球，已经将碳化硅雷达运用在最尖端的
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