随即中路向西抵达马达加斯加对岸的莫桑比克东北角，沿着东海岸北上，在索马里东北角折向红海，绕着红海一圈，全程一万八千里，用时五十三天。
左路则是从马达加斯加东岸绕行东西南角直插好望角，然后北上再次回到马达加斯加正北，全程一万八千里，刚好有北风起，借助风力用时四十天。
右路则是在锡兰向西北沿着印度半度航行，从波斯湾绕行一圈后沿着阿拉伯半岛南下至亚丁湾，与中路汇合，全程一万九千里，用时五十六天。
返程的时候，右路和中路从索马里东北角的索科特拉四岛出发，借助印度洋的西南风横渡阿拉伯海，用时二十天，在六月二十日抵达锡兰的长风港，左路比这两路还要早了三天。
然后三路合并于七月二十日抵达月港，此行历时近六个月。
阿拉伯海和印度洋春天是东北风，和我们从锡兰走的风向一致，夏天是西南封居多，刚好回来的方向重合，蒸汽机和借助风力日行能达到六百里以上，最高时日行近八百里。
没办法，风速太大了，未知的天气之下，我们若是太慢，水轮容易折断不说，还容易出其他问题，只能全速航行了。”
说到这里，不止是洪正业、杨青云、席端攀三个文官、生意人脸上满是后怕之色。
连郑芝龙这种在海上来回数十次、厮杀数十次的武将的脸上也满是惊惧之色。