路不是全封闭，所以用不上这种模式。
而东瀛从五十年代末就开始搞欧式全封闭高速公路时，财政还很紧张，所以几乎都是借债修路、收费还贷的高价模式。
导致到现在东瀛人在北美都买买买了，高速路费还是全世界第一高，每公里25日元。
加上山地占比超70%，地震、台风、滑坡频发，建设费用就很高，维护费用更不便宜，所以根本没花钱在监控上。
欧洲则是各种反监控质疑，唯独军政府当权的南丽不受什么监控理念的影响。
由北到南的第一高速公路其实就是条监控观察线，加上横跨交叉的第二、第三高速路，可以随时感知全国情况。
非常非常有战略意义。
结果被让卫东发现了，只怪这龙门架+摄像头真是后来内地最常见的玩意儿，亲切啊。
人家南丽都摸索了好几年，才把这玩意儿的建设施工、布线传输、设备屏蔽、防风挡雨等各种因素集大成。
现在都拿出来，只想换取那个在花旗注册专利的动态监控系统。
让卫东说的那些录像机痛点，真是谁用谁知道。
现在一听就巴不得立刻上。
这三星电子的总部就在江南，距离克莱斯勒&；amp；亚洲电视大楼很近，甚至因为规模庞大、附带一定的工业楼宇，还没这栋七层楼更靠近闹市区。
立刻邀请参观，全面洽谈。
他们更明白克莱斯勒股东，苹果代工厂，AMD半导体股东的含金量。
让卫东又不朝著南丽进口产品销售，要的就是大家联手冲欧美市场，必要的话HK领衔「东南亚」地区代工生产降低成本都能打南丽的牌子。
他要的只是尽可能多工业制造能力，赚钱甚至都不在首位。
八八年，正是南丽财阀跟军方风起云涌、分分合合、不分高下的时代。
刚接任上台的统领是退役大将军，担任过体育部长、内务部长。
而财阀们正顺著花旗打压东瀛，给出的产业机会疯狂扩张。
所以双方都在拼命拉外援增加自己筹码。
太多可以合作的内容了。
可LG不放过，他们也有自己的杀手锏，居然在沪海已经设立了驻华办事处，写字楼空间在电子产业园区，高管就住在国际社区，轻而易举的
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