油麻地周边，简单的吃个茶餐厅。
大家在这一片基本都是七八层老楼密布紧靠，却保持了四车道、六车道秩序井然的市区。
分别都能找到属于自己的大量可观察细节。
让卫东不懂城市建设，不懂建筑规划，也不懂交通管理，明显是外行。
如果他用专业术语表达才会让大家惊诧莫名。
但他偏偏能看出核心重点：“看见没，本来狭窄的道路，要在这里增加个小巴车站，路牙子就应该朝里面内收半米到一米，停靠时候起码不会堵车，我们门口的马路全都是直线，这会儿没几辆车不觉得，以后稍微拥挤就该堵车，你看看人家……”
“卧槽，老张你看，我不是说了相馆那楼可以门面不拆背后施工吗，人家这就整栋楼施工全都用网纱包起来，然后把人行道用竹架子全封闭铺上网就安全了，再朝街面上用网支撑开几米，就算有东西掉下来也不会砸到车，学啊。”
“哎哟，这个玻璃楼可以的，你们看他多鸡贼，全都是假的包在外面，为什么我一再青睐推荐玻璃墙面，因为这是我们现在最容易达到现代化感觉的建筑样式，很容易让人觉得牛逼好看不得了，还不用跟人抢钢材、铝材这些紧俏材料。”
因为这都是后来城市建设里面很常见的问题。
这会儿九龙到油麻地一带，也没多现代化，到处都是老楼和大量伸出路面的招牌。
让卫东又调侃迟早生锈要掉下来几块牌子砸到人，才会大面积整改，怎么能不加约束管理的随便把招牌横跨到街面上呢。
要改。
就一边学，一边批，真正的去其糟粕留其精华。
老高说这才是辩证的在考察，在他能接触的这个级别考察团队里，这是独一份儿。
其他人不是惊叹花了眼，摇头这怎么赶得上，就是警惕防范不要让资本主义的虚假繁荣侵蚀内地。
哪有这么纯学术化的考察风格。
下午依依不舍的搭乘地铁穿过维多利亚港湾海底，可抵达港岛这边才发现这边是更现代化的高楼林立，更新型的城市规划建设细节，简直看不完。
大家又提前下车，走了三里地抵达约定地方都快晚餐了。
等着接待的人简直有点严厉批评的意思，可老高这次主动承担：“您
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