的里雅斯特，帝国第二造船厂内，此时的外面春意盎然大地回暖，而这里正在秘密建造一艘当世最大的铁甲舰，其重量预计会超过7000吨。比如今最大的风帆战列舰还要重上近2000吨。
历史上直到1852年，才迎来了第一艘突破6000吨级大关的铁甲舰。那是联合王国引以为傲的“威灵顿”号-当时海洋上的霸主。
而弗里德里希的目标一直都是超越英法。为了扭转数量上的巨大劣势，他需要一批能给对手带来巨大威胁的主力舰。
本来制造7000吨级的战列舰的风险不小，既有技术难度也面临着其它方面挑战。
但由于数年来奥地利在炼钢技术层面的突飞猛进让这种超大型战舰的建造完成了从图纸作业到最终下水的重大突破。
其实这位年轻的海军元帅还没有真正意识到他的军舰还能造得更大更重，甚至超过一万吨都不再是遥不可及的梦。
但实际上鉴于当下钢材质量尚未达标，万吨巨舰根本无法挖掘并发挥出其全部的潜能与优势。而此时的火箭威力又不足，小船扛大炮的策略同样不能奏效。
既然受以上限制，那就索性建造一艘7000吨大舰，驱使英国人提前拉开海军竞赛的序幕，看对方如何落子。
想归想，该舰完工可能要花费6-7年时间；毕竟前人从未踏足如此吨位的铁甲舰。这艘船的价格预计大概将超过600万弗罗林，为普通战列舰的五倍；全舰长度为85米，宽20米，高6米。
内部结构与后世的“定远舰”类似，不过动力系统上采用了新式的蒸汽轮机，马力可以达到15000匹以上，是后者的两倍，航速约为21节。仅在速度这一项上可以吊打当今世界上任何一艘战舰，这一纪录未来数十年内可能很难被打破。
不过也存在不小的缺陷，其火力和防御上的设计就要比定远舰差多了。主要原因是现下火炮和装甲方面的科技还十分落后。
此外在弗兰茨的强烈要求下，该船还复刻了撞角这种古代战舰才会使用的装备。
此外弗里德里希在弗兰茨的一再建议下，也开启了水雷和鱼雷方面的探索研究。这两种
本章未完，请点击下一页继续阅读！