十几年，在高端芯片设计上都没能取得突破性进展，没想到居然被你短短几年就啃下了这块硬骨头。
这不仅是技术上的跨越，更是给整个行业打了剂强心针，以前总有人说我们在核心技术上绕不开别人的专利壁垒，现在你用实打实的成果证明，这条路我们也能走得通，而且能走得更稳、更快。”
李青松表现得很随和，对陈延森也满是夸赞之词。
“芯片设计还只是开始，更难的是芯片制造相关的设备、封装、试剂等技术环节。”陈延森轻蹙着眉，不紧不慢地说道。
“你还打算涉足芯片制造行业？”李青松抬眼反问，眼中闪过一丝明显的惊讶。
“有想法，但缺设备和技术。”
陈延森耸了耸肩道。
从硅晶圆制造，到靶材、CMP材料、光刻胶、光罩等环节，涉及的专利技术多达数百项。
即便愿意花钱采购，也得对接几十家供应商才行。
更别提光刻机了！
受灯塔国限制，阿斯麦最先进的EUV光刻机，人家根本不卖。
国内能买到的，大多是用于成熟工艺芯片制造的中低端设备，比如NXT1950i浸没式光刻机。
这已是五年前的老款，与英特尔、山星、台积电当下使用的设备相比，技术上足足差了两到三代，仅在光源、分辨率、数值孔径和平台技术这几个核心指标上，就存在巨大差距。
“慢慢来，不着急。”
李青松笑着宽慰道。
他给天工科技的定位是芯片设计大厂，而非芯片制造大厂。
芯片制造与芯片设备生产的任务，将交由华芯国际与华微公司来承担。
他顿了顿又问：“陈总，你知道上面为什么如此重视深蓝科技吗？”
“小日子在搞固态电池，灯塔国押注锂金属阳极技术，说到底，大家都想寻找一种更为可持续的能源，而华国在燃油车方面的技术底蕴稍显薄弱，但电能就不同了。”
陈延森条理清晰地回答道。
他亲身经历过新能源汽车的发展盛况。
到2026年时，新能源汽车保有量已突破5000万辆，占汽车总量的13.8%，其中纯电动汽车占比高达73.1%。
“你倒是看得通透，难怪你会把精力放在锂硫电池的研发上。”
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