解释。
「橙子HXTF—35，可以装在C919上面吗？」李青松问道。
「当然可以，C919本身就是单通道窄体干线客机。」陈延森答道。
C919虽被称作大飞机，实则客舱只有一条中央通道，基本型158座，本质上仍属於单通道干线客机。
听到这话，李青松长长舒了口气，随即直接掏出手机，对著橙子HXTF—35发动机拍起照来。
在他眼里，这可不是什么发动机，而是华国航空的心脏！
三分钟后，李青松转过身，目光灼灼地看向陈延森，怎么看怎么满意。
他太清楚橙子HXTF—35对华国的战略价值了！
首先是国土安全与供应链自主。
只要拥有了自主智慧财产权的顶级民用航空发动机，就能从被动转为主动。
以后在谈判桌上，华国的底气将空前强硬。
你想制裁？
好，那我就全面换装HXTF—35，不仅性能更强，油耗更低，而且完全不受你控制。
其次是巨大的经济效益。
未来二十年，全球需要数万架新飞机，发动机市场规模高达万亿美市。
过去，这笔钱只能眼睁睁看著被GE和普惠赚走，国内航空公司还要支付高昂的维护费。
现在，HXTF—35凭借「油耗降低15%」和「数字李生维护」这两大杀手锏，足以对波音和空客形成降维打击。
哪怕是唯利是图的西方航空公司，在绝对的成本优势面前，也不可能将HXTF—35拒之门外。
这就相当于把原本属于欧美的利润，硬生生挖了一大块下来，回流到国内的产业链中。
再者，是技术外溢与产业升级，HXTF—35所应用的陶瓷基复合材料、3D列印冷却通道、数字孪生系统，一旦成熟，可以迅速反哺到军用领域。
试想一下，如果将这些技术应用到下一代军用涡扇发动机上，国产战机的航程、寿命和隐身性能将得到怎样的飞跃？
更别提其带动的材料学、精密加工、电子控制等上下游几千家企业的技术升级。
李青松越想越激动，只觉得热血上涌，腰杆子都硬了一大截。
「C919的发动机订单，我要一半。」陈延森笑著说道。
「若是HXTF—
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