正如拥有数十年历史的燕京汽车，却始终造不出好车，他不是要发奋图强、加强自主研发，而是跟米国人、跟南寒人合作。
利用别人现有的技术、经验和供应链，搞出来的合资厂，其实就是组装厂，不管生产销售了多少辆车，也不能提升技术，大部分利润还被外企拿走了。
但他却觉得无所谓，反正有了销量，就有了利润。
有了利润，自然就有了政绩，就可以他升官又发财。
至于如今为什么又想要加入协会，搞新能源汽车？
那当然是因为以曾汶笙为首的顽固分子，已经彻底倒下了。
一系列的优惠扶持政策陆续颁布，新能源汽车行业即将迅猛发展。
而在这一重磅利好之下。
陆虎汽车，已经坐稳了国产第一豪华品牌的宝座。
其他几家国产车企选择合作之后，也即将推出中低端价位的新能源汽车。
他窦建盛执掌的燕京汽车，要是再不加入进来，以后再想分一杯羹就难了。
况且现在加入进来，也不需要投入太多人力物力搞自主研发，已经有现成的三电技术和供应链可用。
他窦建盛要积极响应国家战略，同时又要和赵家搞好关系，自然可以一边继续搞合资燃油车，一边发展新能源。
两头押注，国内国外都不得罪，这不就是顶级买办惯用的伎俩嘛！
就像龙芯集团没有发展起来之前，联翔就只和因特尔合作。
当因特尔找龙芯集团代加工芯片，英威达也被惠龙集团投资入股，联翔立马见风使舵，采购国产电子零部件，同时标榜它是国产品牌。
“虽然国家开始大力扶持新能源汽车，但咱们也不能盲目自信，以为有了政策上的支持，又有了大量企业相互合作，就可以迅速打败燃油汽车！”
伸手弹掉烟灰，赵瑞龙接着说道：
“燃油汽车已经有了上百年的发展历史，应用非常广泛，许多国际大品牌，都有着深厚的底蕴、成熟的技术、丰富的经验，以及强大的品牌影响力。”
“所以咱们的首要目标，并不是妄想淘汰燃油汽车，而是在政策支持下，先把混动汽车造好，造出高质量高性能，凭借更高的性价比赢得生存空间。”
“是是是，你说得太对了！”
窦建盛连连
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