骑手自强不息，等等。
这只能说明一个问题，两家平台竞争相当激烈，深入现象看本质，两家竞争的是零售行业的入口。
有人觉得送外卖没有什么大不了的，一单几十块钱，利润也不是太高，有什么好打的？
但要是仔细分析，你就会发现所有外卖只是前期，大的利润点全在手头。
据相关数据华夏一年的即时零售市场规模将突破1万亿，而且这还不是战斗的核心，核心是两家在争取谁能掌握用户入口。
按照东哥这么个打法，仅仅靠外卖短时间内，可能真挣不到钱，但用户要是习惯在东哥的平台点外卖，到时候买菜、买电器、买百货、日用品，就可能全在他平台上操作。
这对骑手来说算是好事，三家充分竞争，骑手在短期内就能挣的多一些，不过东哥的平台还是有很多问题的。
比如定位不准确，订单给的时间较少等等小瑕疵。
当然三个平台都没有解决的问题是卡餐，骑手已经给出解决建议，但三家没有一家平台关心和采纳。
那就是真正把商家的出餐和骑手的配送时间分开，比如对商家有强制要求，在菜品制作完成并打包后才能点出餐，确保骑手到店后就能拿餐走人。
这样不仅能解决骑手和商家的矛盾，还能减少骑手因卡餐超时，或是赶时间出交通意外的几率。
要是哪个平台能解决这个问题，相信大多数骑手都会去跑他家的单子。