路军生产卡车提供当下有足够使用价值的参考。
相反的，解放CA10卡车和红岩CQ261卡车这两种类型的卡车则是更适合当下秦文伟的需求。
想到这里，秦文伟继续解释道：“这三款卡车各有优劣，其中，第三款卡车极度先进，我的建议是将其作为未来我们的升级方案来使用。
至于前两种卡车，这两款卡车的长处和短板也十分明显。
解放CA10卡车虽然技术更落后，但是也因为其技术落后，所以我们可以自行维修，而红岩卡车我们能够维修的地方很少。
我认为这种修理，也能够为我们后续锻炼熟练工人积攒一定的经验。
另外说一句，解放MV3卡车在这方面我们几乎无法维修任何方面的部件，同样也无法积累任何维修经验。
其次是重量上，红岩卡车虽然载重能达到10吨，但是其自身自重也已经达到了14吨的级别，相反的，解放卡车自重仅为4吨，相对较轻。
最后是油耗，这个，一个百公里29升，一个百公里50升，在油耗上确实也差距极大。”
副总指挥听完秦文伟的介绍，沉思片刻后说道。
“文伟同志，你的分析其实已经很到位了，既然你说解放MV3卡车过于先进，并不合适的话，那我们就暂时放弃这个方案。
至于剩下的两款卡车，师长，副参谋长，你们怎么看？”
副总指挥最后看向副参谋长和师长，询问他们的意见。
师长则是说道：“我认为我们主要应该考虑的，应该是重量。
红岩CQ261有14吨的重量，如果再加上载重，那就超过20吨了。
这个重量，我们根据地里许多的桥梁都已经无法承载了。
而且文伟同志也说了，解放CA10卡车能够锻炼工人、积攒经验。
更重要的是，我们暂时无法和日军达成军事力量上的平衡，解放CA10卡车既然更落后一些，那就算是被日军缴获，也无伤大雅。”
师长的这个理由，秦文伟想了想，反驳道：“师长，我说的落后，是相较于三款卡车方案里，解放CA10卡车是最落后的方案。
但如果要论被缴获的话，反而是解放CA10卡车对日军的作用最大，因为这款卡车是他们最
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