谈。
说起电报的应用，不列颠如今已经大大领先于欧洲大陆。
几年前，当铁路尚未出现、轮船班次稀少并且抵港时间总不准时的时候，《泰晤士报》就已经自建了信使体系，并且长期与《晨邮报》竞逐马赛至伦敦的陆路邮包运送时效。
有时《泰晤士报》占尽先机，有时他们的信使又会被《晨邮报》的信使击败，两家报社的代理人在马赛至加莱的沿途大肆撒钱，彼此斗智斗勇地包揽所有驿马，而在铁路出现后，为了争夺英国第一大报的位置，他们又将时效竞争转向了承包铁路专列。
然而，在电报出现之后，两家报社的恶性竞争几乎在一夜之间就被英格兰电磁电报公司不断铺设的电报线路击的粉碎。
由于《泰晤士报》与帝国出版的良好合作关系，他们获得了电报线路的优先使用权，从而在新闻时效上将《晨邮报》甩出了一个身位，并一举坐稳了英国国民报纸的行业地位。
《泰晤士报》向来出人意料又迅速转变的立场，不仅在不列颠，甚至在德意志也已经是尽人皆知。他们的政治立场对大多数人而言是个深不可测的谜团，即便对多数英国人也是如此。
得益于亚瑟爵士的关系，我有幸拜访了《泰晤士报》的编辑部，而当我把这个问题抛向《泰晤士报》的主编托马斯·巴恩斯先生时，巴恩斯先生却笑著对我说，这正是《泰晤士报》能成为英国第一大报纸的原因。
新闻行业提振销量的秘诀就在于：要么追随舆论导向，要么比同时代的媒体更具远见，当预见到舆论风向即将转变时，才会与主流意见相左。无论何时何地，《泰晤士报》
始终致力于维护新闻行业的批判特权，并以铁一般的意志和惊人的清醒，不惜牺牲其他一切利益来捍卫这种批判性立场。
这便是《泰晤士报》的政治立场极为善变，然而读者却始终不愿抛弃他们的全部奥秘。
因为这家报社总能精准无误地抓住对英国有利的事物，无论这对域外国家造成多大危害。
如果英国能从道德立场中获利，那《泰晤士报》也不介意对异国展现出人道、宪政、
自由乃至感伤的姿态。
倘若与俄国结盟能推进英国利益，它同样不介意向读
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