免得串标的事情露馅。
比如拆解时间，他在标书上就写成了10个月。
其他公司也不是做不到10个月完成拆解，但那就要雇佣一倍以上的人手。
而成倍的增加雇员，会大大降低本来就不高的利润率，成本管理做的不够好的话，甚至可能会亏本。
此外，孙志伟还在标书上写明，他会将墨尔本号拖离澳洲再处理，绝不污染澳洲本地的水域。
这又是个大大的加分项，因为这迎合了保护本国环境的政治正确，但这会增加一大笔运输费用，进一步降低利润。
最终，孙志伟名下的《西点物资回收公司》，漂亮的赢得了此次投标的胜利。
其他参与投标的回收公司，在了解到孙志伟的标书内容后，表面上无话可说，背地里却将这个西点公司骂的狗血淋头。
收个破烂而已，有必要这么卷么，都这么搞，大家还怎么挣钱。
孙志伟却不管这些，投标成功了，下一步他就要去交接墨尔本号了。
一艘航母，他不可能一个人去交接，但他手里又没有人手。
于是，投标结束后的当天，他就赶到了墨尔本市，在当地人才市场中雇佣了一批基础人手。
这些人主要是用来处理各种小事、杂事的，他又不是真的要拆解墨尔本号，不需要专业的拆解工人。
后面几天，他就带着新雇佣来的手下去接收墨尔本号了。此时船上的战机已经全部转场离开，弹药库也被海军后勤部门清空。
现在，墨尔本号上面的武器系统，只剩下25门40毫米对空机关炮，而且炮弹一发也没有。
孙志伟的人手到达后，负责看管墨尔本号的一队宪兵赶紧交接后就跑了。
他们这段时间过的可不好，不时的有本地居民过来抗议，他们也被折腾的焦头烂额，如今有人来接手，那可就太好了。
等宪兵们走后，孙志伟站在码头上，看着眼前巨大的墨尔本号，心情也有点复杂。
这么大一艘航母就是自己的了？
可还没开心一会儿，他立即就摆脱出了高兴的情绪，现在墨尔本号还在澳洲的港口，那这玩意儿就不算自己的，要赶紧走。
此时，议会答应的拨款还没有到账，但孙志伟已经等不及了，他必须在各方还没反应过来之前
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