周薪，那就是年薪1万9000美元，这差不多是80年代美国普通州的平均工资标准。
但纽约是个大都市，物价本来就比其他城市高不少，生活成本也很高，如果要租房子，这个薪水肯定是不够生活的。
怪不得大卫要用本地人，本地人有住处，不需要租房，自然要省下一大笔生活开支，要的薪水也就低一些。
从这方面看，这个大卫还是有能力的。
突然，他想到刚才在安检处，大卫主动跳出来训斥那几个安检的事。
这时候回头再想想，当时，他未必不是为了保护那几个安检，以免孙志伟解雇他们。
这样看来，这个大卫还有点人情味的。
“对于这个机场，你有什么要对我说的么？”孙志伟突然问了一句。
大卫听到他的问话有点没明白，他不是一直在说机场的情况么，怎么突然又这么问一句。
他停下了自己的介绍，开始思考孙志伟为什么这么问他，想来想去，他才想到，孙志伟应该是想问一些别人不知道的东西。
他担任机场的总经理已经十年了，在此之前，他还是机场的运营部主管，再往前最早的时候他还当过机场的保安。
几十年下来，他从一介底层爬到如今的位置，也算是机场职员们励志的偶像。
所以，他还真知道不少只有老员工才知道的隐秘。
就比如老航站楼地下曾经有一个潜艇码头，二战时期还为英国的潜艇提供过后勤服务。
如今当然是不能用了，外面的伊斯特河泥沙淤积水深只剩下两米，只能通过一些小船了。
还有几个老库房里面，有很多老旧型号的飞机，民用的军用的都有。
很多都是当年作为军用机场时，留在这里维修的。
结果修好了的时候，二战已经结束，这里也改成了民用机场了，军方也没人过来找他们要这些飞机。
对这些他都没有隐瞒，一项一项的说给孙志伟听。
这些事情确实引起了孙志伟的兴趣，但也仅仅是兴趣，他其实是想听听这个老机场有没有什么隐藏的底蕴来着。
结果说着说着，大卫就说起了一件事，那就是当年他还做安保的时候，当时的机场经理戴维斯挪用了机场的盈利囤了不少地。
这个事情其实很隐秘，
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