舰并非在所有运动阶段都是高G加速，在相对静止以及匀加速运动时，战舰内部的G力都相对较少。
高G过载加速阶段，一般只出现于变加速运动中。
只有在恒星级战舰主动切换加速状态时（减速或加速），飞船才会进入几十乃至上百的高G加速度，而这种高G加速度一般不会持续太久，在这个短暂的阶段，只有先天后期的武者可以扛住。
哪怕是从［前进三］进入［前进四］的全功率状态时，全舰进入120G的高加速度时也不会持续超过一个小时，这个时间，舰员可以硬扛下来。
而进入匀加速阶段后，加速度也会迅速回落至1G之下，在这个阶段，哪怕是一个普通人也可以脱离深海加速液状态在战舰内自由行动。
由于深海加速液的扩充与吸收都需要长达两个小时的准备时间，先天舰员的存在可以极大缩小战舰进行变速加速运动的时间，这间接提高了战舰的机动作战能力，在与吞食帝国的战斗中，高机动性的这个优势已经被展现了出来。
至于战舰为什么不能以120G的高加速度，让战舰一路迅速攀升至20％光速的极限状态，而是用一年的时间慢慢加速至20％光速，这也是有原因的。
原因是，加速状态受到了核聚变燃料储量严格限制。
在当前推进比下，恒星级战舰所装载的核聚变燃料已经是最大值，增加储量就是增加质量，反而会降低机动效率。
在满载核聚变燃料的情况下，一艘恒星级战舰以120G的过载加速进行全功率推进时，战舰内部核聚变燃料会极速消耗，如果不降低功率，战舰将在一天内加速至7％光速。
随后便会耗尽所有燃料，成为茫茫星际的一艘死舰。
20％的理论最大航速值，必须凭借无工质辐射推进系统不间断进行低功率推进加速，才能在正常的资源消耗速度下，用1年的时间抵达至20％光速。
至于减速则需要更久，而且受发动机技术限制，消耗燃料量也需要更多。
简而言之，恒星级战舰的‘踩油门’和‘踩刹车’的次数都极为有限，十分珍贵。
在星际航行中，距离从来都不是难题，一万光年与一百光年，对于人类来讲，所消耗的燃料
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