米，倾斜60°，半球形炮塔，75毫米主炮，炮塔上还有一挺M2重机枪。
引擎是戴姆勒按要求研发的200马力水冷柴油发动机，车重20吨。
底盘也放弃了A7V的拖拉机底盘，改为新开发的5对负重轮，整车看起来跟59式差不多了。
“既然造出来了，那就拉出去遛一遛。”朱传武发话道。
工厂已经按照他的要求，提前在郊外建了一个秘密的“坦克现代两项”场地。
崖壁、浅滩、陡坡、蛇形弯道、靶场等一应俱全，可以把坦克的每一个小问题都暴露出来。
坦克被开上转运的板车，外面还罩上一个木壳子，一行人这才转场。
对于先进的军事装备而言，外形很多时候也属于需要保密的部分。
现在各国坦克都没走上后世的路，而是保持了两条路线的双轨制。
一种是步兵坦克，把装甲搞厚一点，跟步兵协同作战，有些甚至只有机枪，其实应该算步战车；
一种是巡洋坦克，又称骑兵坦克，讲究机动性和火力，搞装甲集群作战，发展出很多款多炮塔的怪物。
看起来是两类，但里面又各自发展了很多款式，不说战场适配性，后勤都能把人逼疯。
英法两家都是这个思路，又因为他们从一战获取的实战经验最多，所以别的国家也跟着他们学。
现在朱传武要发展适合多种任务的通用主战坦克，提前引领正确道路，还是跟德子一起研发的，不知道会对注定发生的二战产生多大影响。
但无所谓，他已经不怕蝴蝶效应了，大概率就是英美法苏多死点人呗。
到达试验场后，第一次试车果然出了很多问题，抛锚、脱靶、火炮废气、炮塔转速慢、涉水深度不够、车内高温等等。
值得称道的有两点，一是跑起来的时候时速超过了20公里，算是目前世界上最快的坦克；
二是因为采用了克里斯蒂悬挂，越野通过性也是首屈一指。
“继续改进吧，要把引擎提到500马力以上，装甲再加厚1倍，主炮增加到80或者85毫米口径，要增加通信系统，让多辆车可以组成编队，顺畅沟通战术...”
朱传武一边讲，边上的一帮技术人员就拿着小本本记，感觉这个场景应该换到丹
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