概十五公里距离。”
接到张司机的报告，李爱国拉动气阀降低了一些车速。
大概二十分钟后，张司机再次报告：“报告正司机，我已经看到了失事的列车，距离一公里。”
李爱国再次降低车速，计算好距离后，撂下了非常，救援列车稳稳的停在了K16次列车的后方。
此时，时间已至凌晨，四周被黑暗笼罩，宛如一块巨大的黑色幕布。
然而，救援列车那雪白的车头灯却如同一轮烈日，将现场照得一片光亮，驱散了黑暗的阴霾。
李爱国下了火车，也被现场的场面给惊住了。
只见K16次列车已经被分成了两部分。
前方的车厢尚且在铁轨上。
然而，后面的两节货车车皮却呈现出一片惨烈的景象。
车皮整个翻倒在铁轨上。
车皮严重扭曲变形，原本坚固的铁皮像是脆弱的纸张，被撕开了两条巨大的豁口。
李爱国走近一看，能清楚地看到车皮里面装载的暖水瓶、搪瓷盆子等轻工业品。
这些物品此刻的状况堪称惨不忍睹，暖水瓶整个瘪了下去，随后摔成了无数碎片；
搪瓷盆子也未能幸免，它们在重物的挤压下完全变了形，原本光滑的表面变得凹凸不平，有的甚至已经面目全非。
李爱国绕着车厢转了一圈，顿时皱起了眉头，因为他发现部分铁轨在一股巨大力量的冲击下，已经断裂开来。
这种铁轨断裂的情况，通常是在列车冲出铁轨的严重事故中才会出现的。
可奇怪的是，K16次列车的前半段客运列车明明没有出轨。
那为何后半部分的车皮却遭遇了如此严重的出轨事故呢？
唯一的好消息是前方客运列车并没有受损，司机楼、乘客车厢完整无恙。
只有最后一节乘客车厢跟货运车皮连接的部位被巨大的力气扭得变形了。
这种程度的变形，已经超出了整备车间的修理能力范围，估计得送到机车厂进行大规模的修复了。
火车上的乘客已经被疏散了下来，人们显得有些惊慌，好在旁边有乘务员负责维持秩序，倒是没有闹出什么乱子。
就在李爱国勘察现场的时候，刘青松带着救援队的同志从车厢里下来了。
与此同时，K16次列车长周怀义得知救援
本章未完，请点击下一页继续阅读！