里，
马可波罗波、马达加斯加等意大利工程师还有一群机械厂的技术人员站在测试场外围，正针对小汽车的运行进行测试。
随着小汽车的行驶，陈露阳可以瞧见一圈黑色的烟雾在车后面出现类似漩涡的形状。
陈露阳瞬间紧张了：
“曹工，车都冒黑烟了，咱们赶紧把车停下来，别测试了。回头别车再爆炸！”
曹青杭无奈：“爆炸什么爆炸！”
“那团黑烟是按在车上的颗粒追踪仪，通过在车辆周围释放可视化的烟雾或颗粒，专门用来观察气流的运动轨迹。”
陈露阳放下心，饶有兴趣的指着车后面的漩涡状烟雾，道：
“曹工，你还真别说，咱们这小汽车走起道来，产生的空气形状还挺好看！跟龙卷风似的。”
曹青杭默默翻了一个白眼。
“有龙卷风就不对了！这个涡流表明小汽车在高速行驶时车辆尾部出现了明显的负压区，这导致气流被吸引进入尾部，形成涡流。”
陈露阳第一次听到这个概念，担忧问了句：
“那这样会影响行驶安全吗？”
曹青杭摇头：“行驶安全谈不上，主要是汽车会更加费油。”
这几天，意大利和机械厂双方都根据小汽车的涡流问题分别进行了思考和设计了一些改进方案。
但是方案虽然设计出来了，交流却成麻烦了!
意大利的方案，他们听不懂。
他们的方案，意大利也弄不明白。
双方就盼着陈露阳赶紧回来，好把方案交流的事儿敲定一下。
这一交流，就直接交流到了后半夜。
亏了陈露阳这一周住院，天天晚上熬夜给宋晓宁讲鬼故事，生物钟还处在熬大夜的状态。
要不然刚一上班就投入到这么繁重忙碌的工作里，换谁都得蔫一下。
不过辛苦总归是有结果的。
最终，省机械厂与意大利工程师们决定从调整后扰流板的角度、优化后保险杠设计这两个方面入手，对空气涡流的问题进行解决。
解决的方式也很简单粗暴。
最开始设计的小汽车后扰流板角度较小，尾部气流较容易形成涡流并造成不稳定。可以通过调整后扰流板的倾斜角度，来有效改变气流的流向，引导气流从车尾平稳流走。同时修改保险杠的形状，使
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