还是商人和市民，显然都能从中得到不少好处。
他们这边，面积不算大，形势却很复杂。叙利亚处于新月沃地的西部，属于比较富饶的地区。而且北边连接着小亚，东边毗邻两河，南边则通往埃及，正好处于几个大区块之间的交通要道上，地理位置很重要，商贸也一直发达。
当然，这种交通要道，肯定也是“兵家必争之地”，战争是少不了的。希腊和小亚地区的势力总是想东进，波斯人也一直想要往西扩张。而埃及地区的势力，从远古时候，就开始走叙利亚北上了。像大马士革这个名字，在拉美西斯二世的铭文里，就已经出现了。那会儿，埃及人就到过这里，和小亚的赫梯人争霸。
后来，随着时代发展，其他非传统方向上，也出现了足够强大的势力，加入了大混战，让局势更加混乱。
南俄草原和高加索一带的势力，整体上是越来越强的。而波斯本土，则越来越虚弱。不管是阿拉伯帝国政府，还是波斯地方军阀，都已经愈发无力守卫从呼罗珊到阿塞拜疆的边疆地区了。那边的防线漏风，对于这里，也会有不少影响。
自从东罗马请来西突厥助战之后，草原人就发现了新的南下路径。另一些人则会沿着山地，从远至中亚的地方一路跑过来。从波斯北部，到高加索，再到小亚，大大小小的山区是互相连着的，成了这些众多钦察和土库曼部落的良好藏身地。只要有机会，他们就会离开山区，前来侵扰劫掠。
而另一边，海上的影响，也越来越大。之前很长时间，海上整体是相对太平的。但罗马人的海上力量衰落之后，地中海也成了无主之地，只是大家这会儿还跑不太远。等到航海技术发展，航路也日渐成熟，哪怕遥远的海外国家，也可以来掺一脚了。
第三次十字军的时候，英格兰军队就从本土出发，绕过伊比利亚半岛，经过马赛、西西里，抵达叙利亚。虽然最后没能取得预期战果，但这件事已经说明，海上运输线已经可以支撑一个王国的主力军队，去进行这种有些反常识的、“越国以鄙远”的行动了。
连郭康他们这次行军，都不像当年巴西尔二世出征叙利亚那样，是从陆路进军的。一方面是小亚的战略
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