柏基本上都在前面，没混在拥挤的主集团中。
而且双海赛的摔车也没有造成太严重的后果。
不像去年环巴斯克一摔就是一大片，好几个重伤的，还都是温格高、艾菲内普尔、罗格利奇这样的顶级车手。
这几天摔车的车手除了三个无奈退赛以外，其他的都在简单地处理了之后，又重新加入了比赛。
不过，明天的赛程还不好说。
明天最后一个赛段，又回到了平路冲刺的节奏。
147公里的总里程。
除了中间有两个小山坡，海拔在两百米、四百米左右。
剩下的比赛都在几乎零海拔的平坦海岸线上骑行。
旁边就是双海赛的另一个“海”——亚得里亚海！
这种平坦的赛段，看过前面ITT和平路赛段的观众们都很清楚了。
那都是大集团行动的节奏，很难拉开差距！
李柏第二赛段不就是拼尽全力单飞出去，最后还差点让主集团撵上吗？
他尽管最后赢了赛段冠军，但秒数上也没追回多少。
更不用说登顶总成绩排行榜榜首了。
明天的这个平路赛段，竞争的压力肯定更大。
毕竟是最后一个赛段的比赛了。
大家都铆足了劲，想要在这场比赛拼上一把。
GC主将们想要再争一争名次。
平路冲刺手们也要为自己的荣誉而战。
甚至，因为现在爬坡积分榜的榜首也跟后面两名差距很小。
今天最后的爬坡积分争夺肯定也会非常激烈。
即便是两百多米海拔的小山坡（爬坡积分点设置在这里），那也会成为各家爬坡手们的竞争焦点。
竞争过分激烈，就很有可能会出现人挤人、车挤车，导致摔车事故发生。
这也是李柏粉丝们比较担心的一点。
当然，现在的李柏是有优势的！
对比排在第二名的范阿尔特，李柏手握着接近一分钟的领先。
对比第三名的阿尤索，还有像罗格利奇等竞争对手来说，李柏的优势就更大了。
只要稳住节奏，不被对手甩开太多，李柏的冠军都是手拿把掐的！
......
不过，在最后一天的比赛到来之前，欧洲媒体率先爆出了一个大新闻。
李柏出现在了奥斯陆滑雪节的越野滑雪比赛和冬季两项比赛的参赛选手
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