李柏的冲刺能力确实没有顶级冲刺手那么厉害。
平时他也尽量地扬长避短，不去跟那些冲刺手拼最后的冲刺。
但这不代表着李柏不会冲刺！
他的“弱”，是要看跟谁比的。
像波加查的冲刺峰值功率能达到1800W，范德普尔、菲利普森能达到2000W。
李柏比不上范德普尔，更比不上菲利普森等以冲刺能力著称的顶级冲刺手。
跟波加查也稍微逊色一丢丢。
但罗格利奇不是以冲刺能力见长的车手啊！
罗格利奇其实已经算是能力比较均衡的全能主将了。
但全能，同样也会有相对厉害和相对短板的一面。
罗格利奇占优的能力包括拥计时赛、长坡耐力、恢复等等。
短板则是在绝对爆发力上。
他的终点冲刺，功率峰值仅为1600W。
不算差了！
但李柏可是非常接近波加查冲刺能力的车手啊！
更何况，罗格利奇在年龄上也不占优势。
罗格利奇是80后最后一位顶级GC车手。
而李柏跟波加查同为90后。
甚至李柏也差不多是一个00后了，就差一个月。
现在，更加年轻力壮的李柏，还更早地向终点发起冲锋！
当罗格利奇抬起头，看见李柏有力扭动的屁股时候，他就知道自己很难再赢下这个赛段冠军了。
但罗格利奇不能怂！
就好像前面说的道理一样。
都拼了225公里，谁又甘心在最后几百米举手投降？
罗格利奇咬紧牙关，也跟着摇车冲锋。
“罗格利奇在回应！”
“罗格利奇冲啊！”
“罗格利奇......”
“罗格利奇冲不动了，哎！”
“冠军是中国人的了......”
西方媒体的解说员一开始还非常激动。
但渐渐的，他的语气消沉下来。
因为肉眼可见的，罗格利奇被李柏拉开距离。
罗格利奇还在拼命，只是他没有李柏快，也没有李柏持久。
等到罗格利奇的速度降下来，终点还有一百米左右。
结局已定。
西方解说员在心里暗暗地加了一个“又”字。
中国人“又”拿了一个赛段冠军。
这时候，李柏才骑过终点，才昂首挺胸地跟终点后面的中国观众们做起了他标志
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