废？”
“漕运钞关每年为国家上缴百万之巨，一朝废除，这些缺口用什么来填。”
“元代废漕运，行海运，导致后期黄河泛滥，义军蜂起，海贼叛乱·····我朝焉能重蹈覆辙？”
群臣议论纷纷，饶是几位主张改革的激进派，听到说要拆除钞关，无不感到震惊。
要说这些大齐新贵和漕运有什么利益联系，当然是扯淡。
帝国商业归商会所有，而商会归国家所有，而且，北运河早已被完全废弃，这里讨论的是瓜州以南的南运河河段。
这个时代的士人，不管是齐国官吏还是前明官员，都已思维定势，听说要废除漕运，便以为要天崩地裂。
无他，只因这条河，实在太重要了。
漕运始于秦汉，至齐朝，绵延将近两千年之久。
隋朝开凿南北大运河。
隋唐之际，经济重心南移，漕运，成为历代经济命脉。
江南地区粮食、赋税转运，南北军队、物资的运输，沿线经民生，粮仓体系的建设，京畿地区的繁荣稳定等，无不仰赖大运河。
“北地运河废除已久，海运多年，如今登州、胶州、旅顺海港繁盛，不比以前差，北运河能变，南运河当然也可！”
刘招孙气定神闲，对群臣反对早有准备。
“戴院长，给大家说说吧。”
太上皇望向坐着的大学堂教授戴笠。
戴笠朝太上皇和小皇帝依次行礼，扫视众人，语气激昂道：
“陛下，以海运代替河运，在技术上是完全可以的。元初，漕粮海运就已成常态，当舟行风信有时，自浙西至京师，不过旬日而已。”
“辽东商会航海，靠辨识经纬度来确定方位。具体而言，根据北极星和南十字星座借助测量仪器，通过一系列计算求出经纬度。去年，工坊葡萄牙人哈里森工匠（JohnHarriso；1593—1676），制造出精准的航海钟，误差仅有5秒。”
一群文官武将听得如坠云雾。
刘招孙朝戴笠挥挥手，示意这位博闻强识的专家，说人话。
“总之，我朝航海技艺，远在元人之上，莫说是南北海运，北至殷州，南至澳洲，
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