的，跑专业赛道不同于平时玩票竞速，经过职业赛道设计师所设计出来的专业赛道，对于跑车本身的性能要求无比严苛。”
“光一个对比参数就很能说明问题。”
柳队扶了扶帽檐，视线看向了大屏幕上，发车点前两台蓄势待发的超跑，语速较快的讲解道：“在赛车领域，我们评价一款跑车赛道性能好坏的关键指标，除了车辆本身的动力系统之外，还有同样重要却很容易会被外行忽略的一个关键指标，那就是整车重量。”
“为什么说车重这个指标很重要呢？这是因为我们对一台车子的最终动能有个不变的计算公式，那就是速度的平方x车重x0.5，所以在速度相差无几的基础情况下，决定一台赛车的最终动能优劣，就由车辆自身的重量来决定了。”
“如果车辆本身的动能过大的话，那么，这台车就会需要更强劲的刹车系统，抓地力更优秀的轮胎！否则的话，这台车的赛道弯道表现就将会是一场灾难！”
“所以，为什么我们一直说，纯电跑车的赛道表现很难超过燃油车，就是基于这一点。”
“因为新能源车，比如说林总这台S77——尽管因为是元祖版的关系，他这台车的整体车重已经被降低到了极限，但是也仍旧有1500多KG的重量。”
“相比于对手那台阿斯顿·马丁ValkyrieAMRPro不到1000KG的重量，完全就不是一个量级的。”
“所以在咱们这个拥有着14个弯道设计的赛道上，林总这台S77，显然是非常吃亏的。”
“T1-T3螺旋收缩组合弯，T6-T8的三联发卡弯，以及难度最高的——全油门过弯G值高达4-5G的T9弯道，这对林总的那台云舆S77来说，都是非常非常困难的挑战，想要保证高速过弯，几无可能！”
“当然，这些还是在忽略了双方驾驶实力、经验等方面优劣的情况下，做出的比较。”
“艹...”
听到柳队这一通细致专业的讲解分析，OB俱乐部一众老哥们，顿时纷纷面露难色。
“照这么一分析，楚儿这一把岂不是白白给欧亨利那个鳖孙送钱了？”
“淦！真是让人好不爽啊！”
“所以就是说，欧
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