式的汽车。
对于江铃汽车的发展史没太过注意，差不多就是快速的游览了一下。但也就是这快速的游览，让现在的江成有了‘翻阅’它历史发展的机会。
在历史上，的确记录了汽配厂试制了汽车的事情，并且还成功了。
但是汽配厂第一辆车试制成功，其实是一九五八年，是两年后。现在才一九五六年，这一下提前了两年。
就算江成今天不来这汽配厂，他们试制一辆汽车，也不应该要两年多。
这说明江成在机械配件厂搞的动静，已经开始产生蝴蝶效应了。如果自己再介入下去，以后江铃汽车会不会消失，又或者是以另外一种形式出现。
不过江成是不会管有什么蝴蝶效应，怕这个，那就什么都不用干，找一个地方自我解决算了。
江成不穿越，这身体的原主是死是活还两说，而且以原主的情况和审美观。他说不定就喜欢组装部介绍的那类型，然后娶妻生子。
现在江成就算不在工业有什么动作，就日常生活中，也可能因为娶妻生子导致出现蝴蝶效应。
“能合作当然好呀，我们这汽配厂的效益比你们配件厂可差太多了。”朱厂长说道。
“朱厂长，能不能把你们这里关于汽车的所有零部件全部整理一份出来，放在地面上比看图更直观一点。”江成询问道。
其实要造什么车，江成内心有答案了。这汽配厂在两年后搞了一款三轮汽车，然后又搞了一辆载重汽车。
不过两款车子都没有进行量产，如果是没有穿越之前的江成，可能还会猜测一些为什么试制出来后不量产。
但在这个时代已经生活了两个多月了，已经能猜测出原因。
核心零件都是进口的，虽然车型不是仿造，来了一个自主创新。但上面适当的鼓励一下就好了，省的打击积极性。
五八年，解放卡车都出来两年了，汽配厂造一个三轮汽车和载重车。零件用的都是进口的，有同样的零件和发动机，不如多生产一辆解放卡车。
汽配厂造的车，外观，动力，零件国产化没有一样有优势，甚至在成本上面也不低，怎么可能去组建生产线大量生产。
不过江成却是看到了可合作的地方，这汽配厂在汽车零件生产能力上可能不行
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