致英国可不敢对这些灰产黑钱重拳出击，面对主要城市都已经是外来移民做首长，英国本土民众的愤怒也只能装聋作哑，在苦一苦白人，骂名移民来承担。
本来英国没有脱欧之前，因为东欧社会主义阵营的崩塌，东欧移民的涌入这种情况还不严重，英国人不敢对黑大人，绿大人怎么样，但对东欧国家的移民还是能够重拳出击的，波兰球就诞生在英国。
可脱欧之后，东欧移民进不来了，一下子暴露了印度教、穆斯林和非洲人口的庞大，英国本土白人连拿东欧移民泄愤的权利都没有了。
法国好歹是真有一些产业，没有这么依赖金融业，但情况也只是比英国好一点，一样承受外来的移民压力。
这事想要彻底解决根本不可能，因为英法都和前殖民地有利益勾结，在水坝上面开一个小口子，巨量的水就会把口子扩大。
英法面对的处境都一样，只不过印度人在润的决心上面，也算是独一档，别说是英国，美国和加拿大才没有多久，就已经扛不住了。
处在西贡的科曼，不久之后就等来了艾娃加德纳在和香奈儿对话当中高歌猛进，以及西地中海铁路目前面临的困难，钱这个东西相对来说还是最为重要的问题。
“这个问题？”科曼看完电报思考良久，也不是没有办法解决，需要一个在执行力上面远超普通人的组织。
思来想去，科曼的脑海中闪过了一个词汇，生产建设兵团，既然北非海外省已经处在军管当中，还差出现一个生产建设兵团了？
驻军屯田，耕战一体，这又不是什么多奇怪的事情。
现在马龙派在内的基督徒已经移民完，叙利亚都已经独立了，海外省的军管不能有名无实，直接让移民的基督徒转正，直接分成农垦、铁路和采矿工程三个部分，把海外省的军管落到实处。
而本次的撒哈拉大西洋铁路的第一阶段，西地中海铁路就是一个非常好的机会，压缩人力成本，打好基础在和社会党基础来对话。
新的生产建设兵团，浮出水面，自然是要整合军政企的管理权限，在马龙派移民生活的地区，直接进行军政合一的模式，自然也不需要什么行政长官，法军直接管理一切市政建设。
“我相信
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