德拉贡上将一旦订好了访问日期，几乎是迫不及待就动身了，除了萨尔公投，联邦德国成立，柏林危机尚未结束种种原因之外，还有一个重大原因就是紫石英号还在长江做展览品呢，不早去的话，热度就过去了。
纽约到巴黎有近六千公里，因此乘坐军机的话，必须要有中转站，一般情况是纽芬兰的机场来承担中转任务，德拉贡上将第一个目的地就是去纽芬兰，无上之权威的龙兴之地。
科曼思来想去，还是决定在巴黎的时间当中，继续为法国以及法国传统影响力的地区添砖加瓦，法国作为空潜快的先驱，怎么能够面对前殖民地的需求，却没有相应的成品呢。
比如说东方大国的航母杀手，022飞弹艇就是一个很好的参照物，现在没有反舰飞弹，但是没关系，科曼觉得最合适法国的一面，就是双体船这个外形，而不是什么反舰飞弹。
这个外形看起来就很处在时代前沿，但是不是真的处在时代前沿，反而不是那么重要。
法国本来就是收智商税的国家，双体船这种令人瞩目的外形，对法国来说就是最宝贵的财富，更何况好处很多。
双体船的最大好处就是稳定性，两个细长的片体分开，提供了极大的横向稳定性。
在高速航行和恶劣海况下，比同等大小的单体船摇摆幅度小得多，为飞弹发射提供了更稳定的平台，也大大提高了舰员的舒适性和持续作战能力。
在高速航行时，其穿浪船艏能像刀子一样切开波浪，而不是像传统船艏那样随波抬升，减少了兴波阻力。配合强大的动力，能长时间保持高速巡航。
作为一个善于分享的朋友，科曼再次找到了菲利普戴高乐，为对方著名海军设计师的道路添砖加瓦。
「这种船只我们用不上吧，几百吨的排水量。」菲利普戴高乐忍不住笑道，法国海军在怎么样，也不至于用这种炮艇。
「不是给海军用的，是给殖民地用的。」科曼解释道，「什么塞内加尔、突尼西亚这个地方，维护近海秩序，打击海盗用得上。最重要的是进行技术验证，可以让这些国家替法国来验证使用场景，主要还花不了多少钱。」
法国可以对其他国家收智商税，但别把自己也骗了
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