全船，即便是烛龙号这种自动化程度低的飞船，都能在神经链接的辅助下快速完成整备。
“船长，舰内轨道列车已经完成所有货物转运。”钱涛立在离李斌有十几米的大副操作台边，按着麦克风汇报，“中央水库正在蓄水，根据水质检测部门测算，这批淡水需要进行二次净化才能使用，飞船的水道清理得不干净，据说遭到了伊甸星本土生物入侵。”
“通知生化小组取样转送地表生物研究中心。”李斌快速应对，同时借赛利亚的力量，驱动一支螃蟹仆前往地下水道勘察。
烛龙号作为一艘长3公里的大船，其内部空间之大，足以将一座大型城市彼此堆叠后容纳进去，这就造成了内部舱道众多，资源调度仅凭人力难以完全覆盖。所以飞船内是存在一条分岔的轨道的，甚至还成立了一个铁路部门，用于维护并驱动这条太空铁路。
如果换做英仙座的飞船，那么这份工作会交给大量升降电梯、自动分拣机和叉车、龙门吊，通过半自动化模组完成。但源自战锤世界的烛龙号，则采用的是铁路模式。
这两种模式的不同之处在于，英仙座飞船的船腹装甲薄弱，但可以像飞机的导弹发射仓一样张开，迅速吞没海量货物，实现一天之内装卸完一艘阿特拉斯级的所有载货量。而战锤模式，则需要运用大量人力、机械分批次转运货物，从准备时间来看，无异是前者更优异。
但烛龙号相比之下，虽然货物吞吐速度堪称缓慢，但她的腹部无法打开，装甲更厚实，更适合战锤世界牛鬼蛇神横行的极端环境。
或许你会问：既然如此，那英仙座的飞船岂不是瞄准船腹打，一打一个准吗？答案其实也很简单：一，我飞船的护盾不是摆设，二来……除了穷得发瘟的个人船长，谁家飞船不是成群结队？你当我战阵是假的吗？
或许是因为禁止AI，在战锤世界，即便是只有1.6公里长的剑级护卫舰，内部也有巨大的敞篷轨道列车昼夜呼啸而过，甚至其排出的污染烟都会径直抛洒到下层甲板。
如果这条船常年服役，下层甲板被混沌、异端、异形多次入侵导致结构腐朽年久失修后，甚至会出现饮用水管道直接暴露在露天环境下，毗邻列
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