积累的，俞沐杰此时的心态多少确实有点急功近利，可当他亲临现场真正以另一种身份参与到这项运动中，原本逼仄狭隘的视野当即一下就被打开了。
以前俞沐杰也不是没有在红牛P房里看过比赛，但那时他的身份也仅仅只是「束龙邀请来的朋友」，现在真正带入到「业内专业人士」的视角，就会发现「现场」才是真正取之不尽用之不竭的宝库。
也难怪纽维明明身为红牛研发系统里的大统领，本该辛苦耕耘于工厂和实验室的人却几乎每一站比赛都要亲历现场，用自己独到的视野源源不断汲取灵感。
在这里什么状况都有可能碰到，什么问题都需要在极短的时间内解决，真正让俞沐杰见识到了一支车队在跳出所谓框架外真正运转的方式。
但此事关乎俞沐杰未来职业的发展走向，决定也不是那么一拍脑袋就能落子无悔的，他现在只想著抓住这个难得的机会多一些深度的参与和感受，好让他能找到一个能拿来说服自己的理由。
可这世上并不是所有的选择都需要经过深思熟虑，或许在大脑发热的那个瞬间，命运和本能就已经将内心最深切的渴求给展露了出来。
来到周日上午，早早醒来的俞沐杰到围场到得比谁都早，直到九点才在会议室见到睡眼惺忪的束龙。
这货起得倒也没有陷在手表上显示得那么晚，来到欧洲的赛道只要有条件束龙都会预定好车队运来的一间房车，几平每一站都需要向车队额外支出一笔高昂的住宿费，却能最大限度保障自己的隐私和休息。
虽然只要甘梦宁跟著来后面那条都几乎可以忽略不计就是了..
其实七点半不到束龙就起床开始洗漱，他从住宿的地方倒腾过来上班并不需要多长时间，之所以磨蹭到这会儿是因为FIA一大清早就召集了一场车手会议。
流程也没什么特别的，一样强调一下安全事项，在每站都有的协议条例上签名画押，额外提了一件事就是重复赛会提前让每支车队在赛车上加装的几个微型车载摄像头。
主要HAL0立柱那里有一个，电影制作组那边需要多采集一些车手的临场反应。
FIA现在专门说这件事也是半开玩笑式的口吻，反正不在意的人
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