，事后检查出是涡轮系统出现了故障，直接就连成绩都没做出来就在Q1被光荣淘汰出局。
到了Q3，勒克莱尔这边的输油管路又出现了问题，也没有出去做成绩。
怎么说呢？
那边才在阿隆索的带领下与哈斯和法拉利达成了口头上的协议，这边法拉利的引擎就接连拉大胯，哪怕束龙觉得自己再不迷信，也很难不怀疑是不是头哥的“选队鬼才”光环生效了。
当然把锅全部丢给阿隆索背着也确实是有失偏颇，毕竟就在前面的好几场比赛里，维特尔的引擎其实也一直在排位赛阶段出一些大大小小的问题，每一次的毛病还都不一样。
果然这个世界上没有可以不用付出代价就获得的力量，法拉利的引擎这么暴力，稳定性上出现一些起伏好像也不算太奇怪？
也难怪法拉利那边找上束龙，其中有一项被特别强调过的原因就是希望他能帮着做一些额外的测试
忐忑归忐忑，起码束龙目前还是对法拉利的引擎抱有很大的期待，如果不是这两次意外的故障，最后的杆位还真说不准到底是谁的。
从前面练习赛的表现来看，法拉利的两台车确实是要比梅奔快一些。
再加上汉密尔顿这个周末状态明显不太好，从梅奔队内透露出来的消息来看，他似乎染上了某种未知的流感，比赛期间还一直发着高烧，看起来就连走出赛车都需要人搀扶一下的虚弱样子。
可就是在这样的情况下，汉密尔顿最后依然以领先维斯塔潘0.35秒的优势豪取杆位。
也不知道是该佩服这位正在稳定走向第六冠的五冠王意志如钢，还是梅奔这辆外星科技是真的快了.
但是没有关系，因为周日霍根海姆赛道没有再一次背叛天气预报，从今天凌晨开始瓢泼大雨就一直没停过，一直到中午赛道上都维持着中到大雨的降水。
昨天在Q2对于正赛一切的轮胎策略算计全都白搭，当束龙坐进赛车的时候，所有车队无一例外全都选择了蓝色的大雨胎作为今天的轮胎起跑选择。
“龙，你这应该是第一次使用蓝色雨胎进行比赛？”
“Yep，不过你放心吧，我前面在保罗.里卡德赛道做过雨胎和半雨胎的测试了，我知道它们开起来是什么感
本章未完，请点击下一页继续阅读！