刚才是因为红牛那边不惜额外损耗轮胎，也要趁着束龙纠结进站的机会搞偷袭。
但经过束龙的这一波摆脱之后，如果维斯塔潘不想给自己额外增加一次进站耗时的话，他也只能在目前这个六分干四分湿的路面上慢悠悠地保着胎跑。
这是最烦人的雨战类型。
你要么就全程下雨，别让赛道变干，这样的话轮胎的选择也不会像是现在这样不上不下难受得要命。
要么就再干一点，大家都可以上干胎在略微潮湿的赛道上进行比赛，到时候反而又可以形成车手们之间用纯粹的技术较量的局面。
表面上看比赛的局面似乎就要僵持在现在这副状态下了，束龙没有办法追进前方的梅奔，后面的维斯塔潘同样暂时也不可能再对他的位置构成威胁。
如果这一场比赛能就这样继续维持下去的话，那么束龙保底还能拿到一个第三名的领奖台似乎也还不错？
但与此同时束龙还从TR里获知，勒克莱尔趁着刚才的那一次黄旗出虚拟安全车的机会，进站给自己换了一套全新的半雨胎出来。
哈梅林反馈这条信息的时候，语气中还带着一点宽慰和邀功的意味，听起来就像是——“看吧，人家法拉利也觉得现在不是最佳的干胎时机！”
虽然刚才束龙在骂人的时候有一大半的时间都在闭着麦，但P房里是能看到小红牛两台赛车很多个视角的车载画面的，只从肢体语言上都看得出刚才束龙到底有多恼火。
现在这个意思大概就是车队的策略暂时没有出问题，你就安心地好好开自己的车吧。
对此束龙表示他暂时懒得再多做评价。
判断的正确与否或许没有太大的问题，但是一个决策磨磨唧唧地拖这么长时间绝对有问题！
车手在赛道上拼了吃奶的力气为的就是去抢那几秒甚至只是零点几秒的优势，你们策略组端着茶喝着咖啡这么慢悠悠的合适吗？
而且经由之前奥地利那一次尤其离谱的自爆卡车策略之后，阿隆索一再提醒束龙有时候在赛道上作为车手要多有点主见，别什么都傻乎乎地听车队的。
头哥身为一个前法拉利车手，在被车队的策略迫害这一点上绝对是过来人，特别是在红牛内部风云动荡这么一个敏感的时间
本章未完，请点击下一页继续阅读！