缠斗最终就这么以一个略有些虎头蛇尾的方式落下了帷幕。
新赛季开场三连冠。
可这大概是束龙除了去年比利时那一站12.5分的冠军之外，最无语的一次“冲线”，同样也是他最深感劫后余生的一场比赛。
塔炮还是心善啊，看在队友辛辛苦苦帮他拉了两站尾流的份上，为了不欠人情怒而爆缸还恩。
如果没有维斯塔潘的这次无私奉献，束龙大概率也还是保不住他的亚军，甚至再悲观一点趴窝的那台车很有可能就是他的。
当然除了无语到笑出声来的维斯塔潘和气到无语的勒克莱尔，怨气最大的人无疑就是阿隆索。
或许有人会感觉稍微有些奇怪，白胎赌安全车本来就有风险，感觉撑不住了进站换个胎那不是正常比赛流程嘛，最多只能算是运气有点不好吧？
可人就是怕对比。
今年成为威廉姆斯车手的阿尔本同样采取的是白胎起跑的策略，可能从红牛出来的车手可能多少都沾点愣头青的属性，他的白胎足足扛了56圈！
简直是个奇人！
本来只是为了赌一口气，毕竟今年威廉姆斯的这台赛车能出现在前十简直跟做梦一样，阿尔本也只是希望自己能在P9的位置上待久一点，好让看比赛的妈妈和弟弟妹妹们能多高兴一会儿。
结果最后居然还真让阿尔本等到了一个黄旗，进站搞了套红胎出来意思了一下。
进站后从P9掉到P11，又因为维斯塔潘的退赛自动向前递补了一位，原本以为又要全年零蛋收场的威廉姆斯居然在第三场比赛就正式开张，整个P房甚至比夺了冠的束龙车组还要兴奋。
从雷尼那得知这个消息的束龙都不知道自己该做出一副什么样的表情，阿隆索去年和他说的那些至理名言又一次在脑海中浮现了出来。
果然有时候慢就是稳，稳就是快，输就是赢.
除了恭喜，束龙的心里或多或少也有些惋惜。
阿尔本就是可怜生在了红牛体系，这样的能力放在其他任何一支车队都能算得上是中流砥柱，运气好遇上了适合自己的车争一争冠也不是不可能。
可惜最关键的成长期遇上了维斯塔潘，职业生涯的丁字路口又遇上了束龙。
也幸好阿尔本生在了红牛体系，至
本章未完，请点击下一页继续阅读！