，比较省钱，可以把仓储物流成本压到7%。
12%的加价，还能维持两个点的毛利润，负三个点的净利润。
但唯品会不行。
唯品会没有大家电物流，用第三方的，那综合成本肯定高，至少9%！
12%的加价，唯品会毛利润都没了，更别说净利润了！
绝不可能接受。
这是能压死唯品会和淘宝商城的加价比例！
郭总接通电话：“董事长，您找我。”
“签约了吗？”
“马上就要签了。”
“那就好，别签了。”
“什么？”郭总吓了一跳：“董事长，今年不和京东签署独家协议了？他们可是给了12%的加价。”
“12%？”张董都有些意外：“看来唯品会真把京东逼急了，12%都接受。不过即便如此，也不能签了。”
“为什么？12%已经是最低了，不可能更低了。”
张董叹了口气：“我刚得到消息，王君山买了大量海尔股票，还有美的股票，格力股票，成了我们股东。虽然还算不上大股东，但数量也不少。”
“这……”
郭总面色锐变，一瞬间想到很多。
如果不是股东，没有持有大量海尔股票，那怎么都行。
放弃唯品会，和京东签署独家协议，也没问题。
可王君山不按套路出牌，买了那么多股票！
那就不一样了。
和唯品会的姿态，都得重新定义。
若是继续和京东签署独家，王君山肯定不高兴。
一旦他不高兴了，找个时间节点砸盘，海尔都得损失惨重。
若是没有金融危机，去年海尔全盛状态，市值三百多亿，那自然不惧。
王君山抄底一两亿，也是毛毛雨。
可眼下正是全球金融危机的至暗时刻，海尔这样的巨头也被打骨折了。
市值蒸发了七成多，只剩下54亿。
这种局面下，根本不抗揍啊。
王君山抄底一两亿，就是举足轻重的股东了！
京东别说给12%了，就算给10%，都不能签。
未来科技得罪不起！
而且反过来，王君山投资了海尔，成为海尔的股东。
那海尔和唯品会合作，也算是战略结盟，完全可以有更好的发展。
到底是得罪未来科技这个股东，跟着京东独家合作，一条路走
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