备最为关键。
而制冷设备会受到那种疑似为负物质场的未知存在的‘腐蚀’，那么，这一整套装置的结构就必须是这样的：
最外层必须全部由超导材料覆盖，它是这一整套装置的铠甲；
超导材料内部为制冷装置，它的外层必须保持在极低温度，以确保超导材料处于‘超导’温度下，不至于失超；
再内部，则是乘员舱以及动力来源。
在无法使用电力的情况下，基于制冷机的工作原理，使用其余形式能源完成这一过程同样是可以做到的。
那么备选有以下三种，热机、人力和重力势能。
热机包括柴油机、汽油机、煤油机等等，凡是通过燃料燃烧来获取动力的设备一律属于热机范畴。
但热机会导致一个严重的问题：它自身会释放出大量热量，而这与超导材料所必须保持的极低温度矛盾。
我认为热机可以排除。
其次便是航天员们的人力。
他们可以在制冷机内部，以自己人力驱动压缩机和制冷剂的运转，为这一整套装置营造出足够低的温度，以确保最外层的超导材料不失超，最终起到铠甲的效果。
以及，据现有情报，那处月球地下通道具备向下的坡度，而这一整套装置必然具备较高的质量，如此便具备了一定的重力势能，这些能量也可以利用。
当然，具体有多少，如何统合航天员们的人力和重力势能还需要具体计算。”
陆兆明默然片刻，问道：“以人力和重力势能两种能量代替电力，在平均温度为零下30摄氏度的真空环境之中，将这一套装置的温度控制在至少零下180摄氏度……能做到吗？”
他知道，制冷机的工作原理其实很简单，无非是以外部能量为制冷剂施加压力，强行令其汽化或者液化，并借助汽化液化过程之中的吸热和放热来实现温度的控制。
无论此刻己方讨论的制冷机，还是普通的家用空调都是基于这种原理。
但能达到如此低温的制冷机很显然与普通空调不同，它已经属于实打实的科学装置范畴了。
极为精密复杂，体积和质量俱都极大。
只依靠人力和重力势能来让它平稳工作，这恐怕比上天还难。
那位作为代表的专家声音也低沉了几
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