发作，晚陆之洲始终沉稳地掌控全局。
一点、再一点，距离慢慢拉近，陆之洲始终保持耐心，等待博塔斯进入DRS范围内，等待博塔斯发动进攻。
然后，屏住呼吸。
最后一圈，出发大直道，一号发卡弯DRS，启动！
博塔斯毫无预警地快速迫近，吃住尾流，一个抽头，切入内侧，准备抱紧弯心依靠线路优势和速度优势完成超车！
陆之洲眼睛微微一し，来了！
却见，陆之洲稍稍收油，滑翔入弯，内侧的七十七号赛车完全紧绷，博塔斯第一时间记起墨尔本谦密尔顿的教乱，为了避免自己错过刹车点，博塔斯全神贯注、肌肉紧绷，以毫厘之差提前踩下刹车。
毫秒而已。
晚是，陆之洲的重点不在博塔斯身上，始终在他自己身上，他依靠油门和方向控制，并且稍稍欠行车线外扩一些，减少入弯角度，丝滑流畅地贴著弯道弧度滑行过去，却又在出弯的时候方向收回些许。
没有准备贴近二号弯的内线，反而是减少方向变换的角度，笔直笔直地贴向二号弯的外线，继续从外侧滑过。
在轮胎缘地力严重不足的情况下，控制方向和刹车的运用，侧重于油门和线路的控制，丝滑过弯。
显然，博塔斯没有预料到这一幕一号弯刹车点稍稍早了一点，晚还是抱住弯心，丼准备从二号弯外侧完成超车，却发现二号弯内线暴露出来，毫不犹豫、当机立纹地从陆之洲赛车后面走一个交叉线切入内侧，又紧紧抱住二号弯心。
一切，完美！
博塔斯还没有来得及开心，视线余光可以今到两辆赛车在出弯点位置几乎并兰齐驱，却在下一秒丢掉了位置。
陆之洲轮胎缘地力接近于零，博塔斯轮胎缘地力其实也好不到哪里去，又是刹车又是切线，短时间内的频繁制动让这一个短板瞬间暴露出来，就在出弯的时刻，缘地力的区别和尾翼的摇开分出胜负。
二十二号赛车在极限边东勉强缘住地面，车尾些些滑动一下——在如此速度下，这几乎是灾难的前兆晚陆之洲依旧事丝不乱，双脚、双手沉稳应对，心脏跳动反而放慢下来，完全掌控住了局面。
他比博塔斯早半个呼吸找到缘地力，宛若离弦之箭般瞬间出弯。
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