的瞬间，油门再次加载。
后轮几乎开始打滑，但恰到好处的油门不足又控制住了局面，在动荡和颠簸之中不可思议地控制住了平衡。
动力、重量、摩擦力，完美重叠。
重心转移！流畅精准！
九号弯，平黑林霍弯，赛车轻微晃动，陆之洲却反打得恰到好处，油门控制得如同外科手术般细腻，几乎以后轴的驱动力把赛车推出弯心，在这一段完全依靠机械抓地力的中速弯里，匪夷所思地从理论极限之外挤出一丝速度。
沉默、窒息、血脉喷张，整个赛道已经没有了声响，引擎轰鸣将整个山谷彻底淹没，甚至就连阴霾密布的天空也短暂凝滞停留在原地，压迫感轻轻一松。
一切，发生得太快太快，瞬息万变，一气呵成。
维修墙里，博雷佩勒注视著屏幕上的转速曲线，忘记呼吸忘记心跳，他和车舱里的陆之洲一起感受速度与激情。
十号弯，鸭嘴弯已经近在咫尺。
这个发卡弯接近一百八十度，相当于将整个弯道折叠起来，这里通常是法拉利在英特拉格斯赛道最吃亏的地方——
中速牵引力不如梅赛德斯奔驰，动力衔接稍慢半拍。
博雷佩勒比任何人都更加清楚这一点，刚刚第一个飞驰圈陆之洲已经压榨到极致表现完美，那这次呢？
陆之洲并没有按部就班地遵循上一次飞驰圈的方式，他提前半个弯就开始预载油门，这意味著方向还没有回正之前，后轮已经在输出。
车身一度侧滑，他没有著急修正，而是以极轻微的反打维持平衡。
然后，就可以清晰看到：
二十二号赛车车尾横摆，几乎失控，却在千钧一发、恰到好处的位置，一抬油门，车头瞬间被「弹」了出去，赛车演变为红色箭矢撕开沉闷灼热的空气，弹射而出。
这一脚油门的时机，妙到毫巅。
这不是训练出来的技术，一种天赋一种直觉一种灵感一种与生俱来的能力，一种纯粹到极致的感知，在赛道上千分之一秒的缝隙里演变为一种精彩绝伦的表演，就连赞叹和惊呼似乎也已经失去了色彩。
动人心魄！
出弯、直线，宛若水银泻地，浩浩荡荡地顺势通过十一号弯，丝滑流畅一气呵成，速度在接下来的直道上推向极致，
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