究还是收拾了内部矛盾。
最终，对外一致口径，所有媒体、围场相关人员、车队工作人员全部统一说法：
这件事不曾发生过。
这一页，就这样被彻底撕掉。
后来，当媒体在公开场合询问沃尔夫对维特尔看法的时候，沃尔夫拿出官方社交辞令，对维特尔赞不绝口，面不改色的演技似乎什么事情都不曾发生过，赞美之词溢于言表，没有人质疑沃尔夫的「诚恳」。
不过，尽管沃尔夫拒绝维特尔加盟梅赛德斯奔驰，却不意味著沃尔夫彻底否认维特尔作为车手的能力—
谁不说沃尔夫和霍纳本质都是同一种人呢？
正如霍纳在红牛二队为维特尔提供一个席位一样，沃尔夫也为维特尔在合作车队里提供了一个席位。
印度力量。
准确来说，进入全新篇章的印度力量。
2018赛季结束没有多久，FIA官方正式更新文件，宣布印度力量已经完成一切手续并且正式更改名字，在2019赛季，劳伦斯—斯托尔的这支车队将以「赛点」为名参加比赛，「印度力量」正式成为历史尘埃。
沃尔夫亲自牵线搭桥，为劳伦斯—斯托尔和维特尔引荐，并且建议双方坐下来，展开亲切友好的会谈。
但是，这正常吗？
劳伦斯—斯托尔为什么会同意？赛点车队2019赛季的车手席位已经确认，佩雷兹和斯托尔都已经锁定，一位是他接管车队的幕后功臣、一位是他亲生儿子，不管淘汰哪位车手为其他人腾出席位都是不可能的。
维特尔又为什么会同意？赛点车队在2018赛季动荡不安，最后仅仅排名第七，和索伯差距只有四分，这样一支车队完全不具备冲击冠军的能力，甚至领奖台都登不上去，那么他离开法拉利又为了什么？
从方方面面来看，这两个人都不可能也没有必要坐下来展开对话，更不要说合作了。
然而，这就是沃尔夫的手腕。
正如没有人知道沃尔夫为什么顶著队内的巨大压力拒绝维特尔加盟梅赛德斯奔驰一样，也没有人知道沃尔夫是如何分别说服劳伦斯—斯托尔和维特尔的。
并且，这不是结束。
沃尔夫不仅说服双方坐下来正式碰面，而且扮演关键角色，让一系列关键人物
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