真材实料慢慢地显露全部轮廓。
那么，这是否意味著——
Q3的竞争也将更加激烈，惊险通过Q1、低空飞过Q2的陆之洲，真的能够在Q3
展现足够竞争力吗？
最最重要的是，不止来自竞争对手，还有法拉利队内虎视眈眈的勒克莱尔，也许这就是勒克莱尔赛季首次击败陆之洲的最佳良机？
一波未平，一波又起，刚刚松一口气的观众们马不停蹄地被卷入Q3刺刀见红的决战里，心脏瞬间炸开。
「女士们，先生们，丹尼尔—里卡多！」
「哇哦，难以置信，刚刚里卡多驾驶雷诺完成无与伦比的一圈，在Q3里率先出击，占据榜首的位置。」
「一切，似曾相识，对吧？我们又重新回到2018年，在上赛道，见证丹尼尔一里卡多登顶大奖赛冠军，转眼一整年过去了，但这次里卡多坐在雷诺的赛车里，里卡多是否能够再次在上海迎来自我救赎？」
赞叹，唏嘘，短短一年而已，物是人非，沧海桑田。
然而，一口气还没有吐出来，高潮一波接著一波席卷而来的排位赛已经拖拽著所有观众卷入风暴里。
跟随直播镜头的画面，克罗夫特的惊呼冲出喉咙。
——
「十六号弯！路肩运用到了极致，四十四号赛车几乎就要完全离开赛道！」
「但是！」
「他控制住了一」
「刘易斯—汉密尔顿登场！1：31.570！」
「这。」
话语，一断，因为汉密尔顿整整超出里卡多刚刚的成绩2.7秒，才刚刚冒出头来的感慨全部吞咽回去。
排位赛，Q3，两秒差距根本就是天堑，梅赛德斯奔驰再次展现无与伦比的统治力。
上一站在巴林，法拉利排位赛包揽前排，继澳大利亚之后，持续颠覆梅赛德斯奔驰试图震慑围场的意图。
随后，梅赛德斯奔驰在正赛交出一份完美答卷扭转局势，你来我往的对抗一路延续到了第三站比赛。
现在，梅赛德斯奔驰和法拉利的较量正在全面升级持续升温一梅赛德斯奔驰试图造势，展现W10的统治力，让围场所有对手感到恐惧，挽回墨尔本统治未果的舆论反噬。
法拉利则试图破局，尽管挣扎尽管困难但依旧试图跟上梅赛德斯奔驰的脚
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