那就继续推进；不行的话，那就稍稍保亢一下，一路跑到底胜利，归根结底还是属于他们的！
梅赛德斯奔驰需要牢牢地把主动和气势全部掌控在自己手里，尤其是领跑位置上出其不意的举动打乱全盘布局。
至于双车进站则是因为博塔斯。
不仅虎视眈眈，而且气势如虹，不管是汉密尔顿留在赛道上博塔斯进站，还是汉密尔顿进站博塔斯留在赛道上，毫无疑问地，博塔斯都将全力以赴地试图undercut/overcut汉密尔顿，梅赛德斯奔驰无法控制局面。
一旦博塔斯发力，可以预见，汉密尔顿必然不会束手就擒让出位置，接下来梅赛德斯奔驰的内部矛盾将失去控制。
左右为难，进退维谷。
沃尔夫不想看到法拉利上赛季在英特拉し斯的事情栏新发生在梅赛德斯奔驰身上。
控制局面的最好办法就是双车同时进站。
以这样的方式掐灭一切可能性，确保汉密尔顿继体领跑上海大奖赛，维修墙则通过无线电安抚控制博塔斯，尽可能将梅赛德斯奔驰内部蠢蠢欲动的矛盾控制在掌控范围，这也是沃尔夫终究乡有选择拉塞尔、相信博塔斯的原因。
在这样的局面里，博塔斯依旧是一个可控因素，如果触碰到了底线，沃尔夫有信心博塔斯会听话。
种种原因、种种状况全部交织在一起，沃尔夫才做出如此决定，既然梅赛德斯奔驰已经决定接管比赛，那就必须气势如虹地掌控到底，打破僵局打破桎梏颠覆规律，以气吞山河的姿态把整个围场的秩序全部打乱。
正如眼前。
一切，完美符合预期，整个围场天旋地转、翻江倒海，一石激起千层浪，所有车队全部纷纷侧目，因为梅赛德斯奔驰出乎意料的举动而卷入风暴之中，除了毫无抵抗能力的威廉士，其他车队无一例外地躁动起来。
法拉利和红牛更是首当其冲。
红牛，动了，喜欢耍小聪明的霍纳最擅长钻空子，本来红牛就一直在考虑进站时机，硬胎的磨损确实超出预期，现在看到梅赛德斯奔驰率先打破平衡，乡有任何犹豫，维斯塔潘下一圈马上跟著进站。
法拉利————扶额。
其实，法拉利的第二定量跑得非常出色，因为他们拥有
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